Rendimiento de lanzamiento a larga distancia, lanzamientos de trayectoria baja y operatividad. Para lograr todo esto a un alto nivel, se ha introducido el "26 Calcutta Conquest DC", repleto de las últimas tecnologías de Shimano. Presentemos el rendimiento de lo que se considera el mejor todoterreno en la historia de Conquest.
Todo ha evolucionado: 26 Calcutta Conquest DC
El tan esperado "26 Calcutta Conquest DC" finalmente ha llegado. Fusiona la tecnología de freno DC de larga trayectoria de Shimano con el MagnumLight Spool IV y el evolucionado I-DC5. Este modelo renueva el rendimiento de lanzamiento a larga distancia, los lanzamientos de trayectoria baja y la operatividad, renovando completamente la sensación de lanzamiento en sí.
En su núcleo está la instalación del MagnumLight Spool IV. Al adoptar una forma de cono invertido para la bobina, logra una forma de bobinado de línea bien equilibrada. Bobinar la línea de manera equilibrada suprime el bamboleo durante la rotación, extrayendo el rendimiento de rotación original de la bobina.
Cuando el rendimiento de lanzamiento a larga distancia del freno DC controlado electrónicamente con precisión se agrega a este MagnumLight Spool IV, se logra una sensación de lanzamiento que se extiende agradablemente. Permite una alta capacidad de lanzamiento, manejando sin esfuerzo lanzamientos precisos con una trayectoria baja.
Además, en comparación con el 20 Calcutta Conquest DC, el diámetro de la bobina para el tamaño 100 se ha ampliado de φ33 a φ34. Como resultado, la longitud máxima de recogida ha mejorado de 58 cm a 60 cm para el MG, y de 70 cm a 79 cm para el HG.
El sistema de freno está equipado con el último I-DC5. Se pueden realizar ajustes delicados utilizando solo el dial externo. Con 15 niveles de ajuste que combinan 3 modos —L (bajo), M (medio) y H (alto)— y un dial de freno de 5 niveles, ahora es posible establecer el freno de manera más amplia y fina que nunca.
A diferencia de los sistemas I-DC convencionales, no está limitado por el tipo de línea, lo que le permite establecer directamente la fuerza de frenado óptima según la situación y el objetivo. Logra tanto una estabilidad sin problemas como la búsqueda de una distancia de vuelo aún mayor.
Además, el cuerpo se ha hecho de perfil bajo. Presenta un diseño más compacto que el 20 Calcutta Conquest DC, con la bobina colocada más abajo. Esto permite un agarre natural y reduce la interferencia con el pulgar. Se aumenta el grado de libertad de la muñeca, lo que permite lanzamientos flexibles y precisos.
El 26 Calcutta Conquest DC es un carrete de baitcasting altamente perfeccionado donde todo —incluido el MagnumLight Spool IV, I-DC5 y el cuerpo de perfil bajo— encaja perfectamente, manejando todo, desde lanzamientos a larga distancia hasta lanzamientos precisos con facilidad.
Como se promociona como el mejor todoterreno en la historia de Conquest, seguramente destacará en diversas situaciones, independientemente del señuelo o la línea utilizada.
Especificaciones
| Modelo | Relación de engranajes | Freno máximo (kg) | Peso (g) | Diámetro / Ancho de la bobina (mm) | Capacidad de línea Nylon (lb-m) | Recogida máxima (cm/vuelta) | Longitud de la manivela (mm) | Rodamientos BB/Rodillo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100MG DERECHA | 5.6 | 4.5 | 235 | 34/19 | 12-100, 14-90, 16-80, 20-65 | 60 | 42 | 13/1 |
| 101MG IZQUIERDA | 5.6 | 4.5 | 235 | 34/19 | 12-100, 14-90, 16-80, 20-65 | 60 | 42 | 13/1 |
| 100HG DERECHA | 7.4 | 4 | 240 | 34/19 | 12-100, 14-90, 16-80, 20-65 | 79 | 42 | 13/1 |
| 101HG IZQUIERDA | 7.4 | 4 | 240 | 34/19 | 12-100, 14-90, 16-80, 20-65 | 79 | 42 | 13/1 |
| 200PG DERECHA | 4.8 | 6 | 250 | 38/21 | 14-145, 16-120, 20-100 | 57 | 42 | 13/1 |
| 200HG DERECHA | 6.5 | 6 | 255 | 38/21 | 14-145, 16-120, 20-100 | 78 | 42 | 13/1 |
| 200XG DERECHA | 7.5 | 6 | 260 | 38/21 | 14-145, 16-120, 20-100 | 89 | 45 | 13/1 |
