Características clave del Shimano 2021 BB-X Technium

“HAGANE”

“HAGANE” es más que un nombre de material; es una filosofía de diseño centrada en crear carretes que ofrecen una longevidad y suavidad inigualables. El término "HAGANE" en sí mismo, que significa "acero" en japonés, simboliza la fuerza y la resistencia. Sin embargo, en el contexto de Shimano, trasciende las interpretaciones tradicionales, representando un conjunto de tecnologías avanzadas destinadas a mejorar el rendimiento y la durabilidad. En otras palabras, cuando dicen "HAGANE", en realidad no quieren decir que se utilice HAGANE (=acero). “HAGANE” promete una robustez que se puede utilizar con tranquilidad incluso en las condiciones más duras, una sensación de bobinado inmutable y exquisita, y una potencia de bobinado que supera la imaginación. "HAGANE Gear" o "HAGANE Body" son el concepto y la filosofía de ingeniería de Shimano.

X-SHIP

X-SHIP presenta un engranaje impulsor ampliado, un posicionamiento óptimo de los piñones y engranajes impulsores, y un soporte de dos puntos para el piñón con rodamientos. Este robusto acoplamiento de engranajes mantiene un bobinado suave y eficiente incluso bajo cargas pesadas.

FRENO SUT 2

SUT, abreviatura de 'Smooth UnTurned handle' (manija suave sin giro), es un mecanismo innovador para carretes con freno de palanca. Los carretes con freno de palanca tradicionales hacen que la manija gire hacia atrás cuando el rotor retrocede. Sin embargo, el freno SUT evita que la manija gire hacia atrás durante la liberación de la línea, lo que dificulta que el pez se escape y permite al pescador recuperar rápidamente el control. Este innovador sistema de frenos mejora significativamente la facilidad de manejo de peces grandes.

SILENT DRIVE

SILENT DRIVE implica un rediseño completo de todo el cuerpo y los componentes relacionados con la transmisión, eliminando meticulosamente los pequeños huecos, holguras y vibraciones entre las piezas. Las áreas de mejora incluyen el engranaje impulsor, el eje sin fin, el pasador del eje sin fin, el engranaje del eje sin fin y el engranaje deslizante, entre otros. Esto da como resultado un nuevo nivel de rendimiento de rotación suave y una experiencia de bobinado silenciosa y refinada.

ROTOR MGL

El rotor MGL, con un diseño de rotor asimétrico, tiene como objetivo mejorar la operatividad y la sensibilidad, logrando un nivel extraordinario de ligereza rotacional. Con una inercia reducida, el carrete comienza a girar con un esfuerzo mínimo y se puede detener con una fuerza igualmente ligera, ofreciendo un control y una capacidad de respuesta mejorados.

X-PROTECT

X-PROTECT proporciona una protección robusta contra la entrada de agua en el carrete al combinar una pared impermeable con estructura de laberinto y grasa especial repelente al agua. En carretes giratorios pequeños y medianos, que requieren una rotación más ligera, se enfatiza una estructura sin contacto para mantener la ligereza rotacional. Este alto rendimiento a prueba de agua se logra combinando tratamientos tradicionales repelentes al agua con una estructura de laberinto que evita la penetración del agua sin contacto directo. Esta tecnología se aplica a áreas como el cojinete de tope y el rodillo de línea.

Para carretes giratorios más grandes que requieren un mayor rendimiento a prueba de agua, se utiliza una estructura a prueba de agua de tipo contacto. Los materiales de sellado de baja fricción bloquean físicamente las rutas de entrada de agua de mar, logrando un alto rendimiento a prueba de agua y minimizando la resistencia rotacional. Esta impermeabilización de tipo contacto se aplica al cojinete de tope y al rodillo de línea, y el cojinete de tope logra una clasificación de impermeabilidad IPX8.

BOBINA AR-C

La bobina AR-C, utilizada en los carretes giratorios Shimano, presenta una forma especial de anillo de bobina. El borde inclinado de la bobina crea una resistencia a la fricción moderada, lo que produce un efecto de liberación de línea aerodinámico. Este diseño minimiza los problemas de la línea al tiempo que logra un excelente rendimiento de lanzamiento.

CI4+

CI4+ es un material avanzado utilizado en los carretes Shimano. Es un compuesto de fibra de carbono reforzado que es más ligero y resistente que los materiales convencionales, lo que proporciona una mayor rigidez y reduce el peso, lo que mejora el rendimiento general y la sensibilidad del carrete.

SA-RB

Los rodamientos A-RB cuentan con un tratamiento anticorrosión especial que mejora significativamente su resistencia al óxido. El SA-RB va más allá al sellar los lados con materiales anticorrosión, lo que reduce en gran medida la cristalización de sal y el daño por sal dentro del rodamiento.

PICK-UP DE UNA PIEZA

El ONE-PIECE BAIL es un pick-up moldeado sin uniones. Este diseño reduce significativamente la probabilidad de que la línea se enganche donde el rodillo de línea y el pick-up se unen, minimizando los problemas relacionados con la línea.