Características clave del DAIWA 2024 Kohga IC 200

DISEÑO HYPERDRIVE

En 2021, los nuevos carretes de baitcasting de DAIWA experimentaron una evolución significativa, marcando una nueva era de innovación. El término que encarna esta transformación es "HYPERDRIVE DESIGN". Esta nueva filosofía de diseño tiene como objetivo elevar todos los niveles de rendimiento básicos, asegurando que se mantengan consistentemente altos a lo largo del tiempo. En su núcleo se encuentra el HYPERDRIVE DIGIGEAR, que incluye tanto los engranajes de transmisión como los piñones. Complementando esto hay tres componentes clave adicionales: HYPER DOUBLE SUPPORT (sistema de soporte del piñón), HYPER ARMED HOUSING (cuerpo del carrete) y HYPER TOUGH CLUTCH. Estos cuatro elementos críticos, refinados con la tecnología de vanguardia y las nuevas innovaciones de DAIWA, ofrecen colectivamente un rendimiento de transmisión excepcional. Un modelo que presenta HYPERDRIVE DIGIGEAR y un rendimiento rotacional mejorado se clasifica dentro de la categoría HYPERDRIVE DESIGN.

HYPERDRIVE DIGIGEAR

HYPERDRIVE DIGIGEAR es un sistema de engranajes de nuevo diseño para carretes de baitcasting y convencionales, diseñado para mantener una rotación fuerte y suave a lo largo del tiempo. La tecnología única de DAIWA evita reducir el tamaño del módulo de los dientes del engranaje, lo cual es crucial para la durabilidad. En cambio, mejora la eficiencia de engranaje al dar forma a los dientes del engranaje con una silueta en forma de bala que optimiza el ángulo de presión. Este diseño asegura que la suavidad inicial del carrete dure más tiempo, logrando un equilibrio excepcional entre una rotación suave y la durabilidad rotacional. En comparación con los engranajes DAIWA anteriores, el ruido que se siente durante la rotación del mango, como la aspereza, se ha reducido significativamente en más del 50% en el HYPERDRIVE DIGIGEAR.

HYPER DOUBLE SUPPORT

El sistema HYPER DOUBLE SUPPORT es un mecanismo de soporte del piñón que mejora la suavidad, la potencia y la ligereza en el funcionamiento del carrete. Al soportar con precisión ambos extremos del piñón con dos rodamientos de bolas, garantiza que la potencia de entrada desde el mango se transmita sin pérdidas, permitiendo un bobinado potente y ligero incluso bajo carga. El piñón, un componente crucial a la par del engranaje de transmisión en los carretes de baitcasting, también ha experimentado una evolución significativa. Al igual que el engranaje de transmisión, la superficie dentada del piñón se ha actualizado con nuevas especificaciones, y el uso de materiales especiales ha reducido en gran medida problemas como la corrosión, el agarrotamiento y el daño, contribuyendo así significativamente a la durabilidad del engranaje.

HYPER ARMED HOUSING

El HYPER ARMED HOUSING es un sistema de cuerpo diseñado para proporcionar alta rigidez y precisión, soportando la estructura interna del carrete para ofrecer un bobinado y una potencia suaves. Un requisito clave es el uso de materiales metálicos para el marco, que, cuando se combinan con placas laterales y placas de ajuste, aseguran que el rendimiento fundamental del carrete se mantenga durante un período prolongado.

HYPER TOUGH CLUTCH

El sistema HYPER TOUGH CLUTCH ofrece un rendimiento preciso de encendido/apagado, manteniendo su fiabilidad a través de miles de ciclos. Está diseñado para ser altamente duradero, incluso en entornos de agua salada con altas concentraciones de sal. Con una estructura de aislamiento avanzada, este sistema ha logrado una reducción del 99% en las reparaciones relacionadas con el agarrotamiento en comparación con los sistemas de embrague anteriores de DAIWA, demostrando su rendimiento excepcional en condiciones adversas.

ATD

La tecnología ATD (Automatic Drag) de DAIWA es un sistema innovador diseñado para abordar los problemas encontrados en los sistemas de arrastre tradicionales. Anteriormente, el principal problema era la falta de suavidad cuando el arrastre se activaba por primera vez. ATD asegura un arrastre inicial suave, liberando las líneas con una tensión constante bajo una fuerte presión, y ofreciendo una resistencia gradual bajo una presión más ligera. Esta adaptabilidad reduce la necesidad de ajustes frecuentes de la fuerza de arrastre y también mejora las tasas de enganche. Las arandelas de arrastre mejoradas mantienen la fuerza de arrastre durante las peleas largas, dando a los pescadores una ventaja contra peces grandes. ATD proporciona una experiencia de pesca eficiente y sin estrés.

SONIDO DE FRENO ELÉCTRICO

Una función que detecta la rotación del carrete y transmite la operación de freno a través de un "sonido electrónico". Tradicionalmente, las estructuras mecánicas jugaban un papel crucial en la transmisión de la operación de freno al pescador. Sin embargo, los componentes mecánicos internos del engranaje de transmisión que generaban sonido también introducían resistencia física. Al eliminar estos componentes mecánicos e incorporar el "Sonido de Freno Electrónico", el sistema logra un rendimiento de freno más suave al tiempo que proporciona un sonido de freno más claro.

CONTADOR IC

El CONTADOR IC en los carretes DAIWA es una herramienta multifuncional que ofrece más que solo medición de profundidad. Incluye características como la visualización de la velocidad de recuperación, un temporizador y una alarma de profundidad. La visualización de la velocidad de recuperación ayuda a los pescadores a replicar fácilmente patrones de pesca exitosos, mientras que el temporador ayuda a mantener un ritmo constante durante la pesca. La alarma de profundidad es particularmente útil, ya que emite un sonido de alerta en incrementos de 10 cm (3.9 pulgadas), permitiendo a los pescadores monitorear la posición de su aparejo sin revisar constantemente el contador. Esto mejora la precisión y la eficiencia, especialmente en situaciones de pesca complejas.