Características clave del DAIWA 2023 LEXA

DISEÑO AIRDRIVE

El DISEÑO AIRDRIVE es el concepto de carrete giratorio de próxima generación, desarrollado para permitir a los pescadores controlar los señuelos con precisión y facilidad. Este diseño se compone de hasta cuatro tecnologías avanzadas. En su núcleo se encuentra el ROTOR AIRDRIVE, que garantiza una rotación suave y altamente sensible, lo que lo convierte en un componente esencial. Apoyando este rendimiento se encuentran el BAIL AIRDRIVE, que es ligero y sin problemas, y el AIRDRIVE SPOOL, que ha sido meticulosamente diseñado para reducir el material innecesario al mínimo absoluto, logrando un diseño extremadamente ligero. Finalmente, el AIRDRIVE SHAFT, soportado por collares de alta precisión y con una estructura sin contacto con el piñón, permite un bobinado excepcionalmente suave con un ruido mínimo, incluso bajo cargas pesadas. La sinergia de estos elementos, junto con un equilibrio mejorado del carrete, ofrece una operabilidad superior a un alto nivel.

ROTOR AIRDRIVE

DAIWA se ha centrado continuamente en mejorar la respuesta rotacional de los rotores de los carretes giratorios. A través de su enfoque único, DAIWA ha desarrollado una nueva forma que parece tallada directamente de una esfera. Al reforzar las áreas donde se concentra el estrés y eliminar por completo el material innecesario en áreas menos críticas, han logrado una reducción significativa del peso manteniendo la rigidez. Esta innovación ha mejorado drásticamente la facilidad de rotación, lo que ha llevado a una mayor operabilidad y sensibilidad.

BAIL AIRDRIVE

Durante muchos años, los carretes giratorios de DAIWA han presentado el Air Bail, utilizando una estructura de tubo hueco que proporciona ligereza y rigidez. Este diseño, junto con su forma única, asegura que la línea sea guiada suavemente al rodillo de línea, minimizando los problemas durante la recuperación. El BAIL AIRDRIVE mejora esto aún más al lograr una mayor reducción de peso manteniendo la resistencia necesaria a través de un diseño más delgado. Además, el bail está angulado de manera óptima para permitir que la línea pase más suavemente del bail al rodillo de línea, apoyando el rendimiento del ROTOR AIRDRIVE mientras se vuelve aún más ligero y sin problemas.

Para lograr una recogida de línea sin esfuerzo, donde la línea se coloca automáticamente en el rodillo de línea a través del bail, el ángulo de inclinación del bail se ajusta meticulosamente. El ángulo se hace más obtuso a medida que la línea se acerca al rodillo de línea, lo que facilita guiar la línea al rodillo.

En el BAIL AIRDRIVE, DAIWA ofrece una opción de tipo alambre que adopta una estructura sólida en lugar de adherirse al diseño de tubo hueco. Este tipo de alambre mantiene la fuerza suficiente para la pesca práctica, al tiempo que logra una reducción significativa de peso y reduce en gran medida los problemas de línea en comparación con los bails de alambre convencionales. El bail de tipo alambre presenta un ángulo de inclinación ajustado, palanca del brazo y formas del deslizador de línea rediseñadas, y un "techo anti-enredos" instalado sobre el rodillo de línea, lo que previene eficazmente los enredos de línea.

BOBINA AIRDRIVE

La BOBINA AIRDRIVE está diseñada con una construcción ultrafina, meticulosamente diseñada para eliminar material innecesario manteniendo la resistencia. Este diseño ligero se extiende no solo al área de bobinado de la línea y al faldón de la bobina, sino también al interior de la bobina, donde no se hicieron concesiones. La reducción del peso de la bobina mejora la facilidad de rotación, el rendimiento de lanzamiento y la operatividad general. Además, se ha desarrollado un nuevo mecanismo de sonido de arrastre con una resistencia operativa mínima. Este mecanismo produce un agradable sonido de clic al tiempo que reduce la resistencia durante la operación, asegurando un rendimiento de arrastre más suave y consistente sin ningún atasco.

MAGSEALED

La tecnología MAGSEALED de DAIWA está diseñada para evitar que el agua, la sal y los residuos entren en el carrete, utilizando fluido magnético para formar una barrera que protege componentes críticos como los rodamientos, los rodillos de línea y los engranajes del agua salada. DAIWA adaptó la tecnología de fluido magnético inicialmente desarrollada por la NASA para la protección contra el polvo en los discos duros utilizados en el espacio. A diferencia de los sellos de goma tradicionales que aumentan la fricción de rotación de la manija, el fluido magnético se mantiene en su lugar mediante un campo magnético, reduciendo la fricción y permitiendo un funcionamiento suave. Esta tecnología mejora la durabilidad y el rendimiento del carrete, mejorando significativamente la fiabilidad en entornos de pesca hostiles sin requerir un mantenimiento meticuloso.

ATD TIPO-L

(No incluido en los modelos #5000, #6000)

La tecnología ATD (Automatic Drag) de DAIWA es un sistema innovador diseñado para abordar los problemas encontrados en los sistemas de arrastre tradicionales. Anteriormente, el principal problema era la falta de suavidad cuando el arrastre se activaba por primera vez. ATD garantiza un arrastre inicial suave, liberando líneas con tensión constante bajo fuerte presión y ofreciendo resistencia gradual bajo una presión más ligera. Esta adaptabilidad reduce la necesidad de ajustes frecuentes de la fuerza de arrastre y también mejora las tasas de enganche. Las arandelas de arrastre mejoradas mantienen la fuerza de arrastre durante las peleas largas, dando a los pescadores una ventaja contra peces grandes. ATD proporciona una experiencia de pesca eficiente y sin estrés.

ATD TIPO-L está diseñado para reducir el pico repentino de presión de arrastre cuando la línea se tira rápidamente, como durante un enganche, en comparación con el ATD estándar. Si bien mantiene las características de ATD, ATD TIPO-L mejora aún más la respuesta inicial del arrastre, lo que lo hace ideal para prevenir roturas de línea cuando se usan líneas ligeras.

ATD RESISTENTE

(Solo equipado en modelos #5000, #6000)

La tecnología ATD (Automatic Drag) de DAIWA es un sistema innovador diseñado para abordar los problemas encontrados en los sistemas de arrastre tradicionales. Anteriormente, el principal problema era la falta de suavidad cuando el arrastre se activaba por primera vez. ATD garantiza un arrastre inicial suave, liberando líneas con tensión constante bajo fuerte presión y ofreciendo resistencia gradual bajo una presión más ligera. Esta adaptabilidad reduce la necesidad de ajustes frecuentes de la fuerza de arrastre y también mejora las tasas de enganche. Las arandelas de arrastre mejoradas mantienen la fuerza de arrastre durante las peleas largas, dando a los pescadores una ventaja contra peces grandes. ATD proporciona una experiencia de pesca eficiente y sin estrés.

ATD TOUGH utiliza arandelas de carbono para lograr una durabilidad superior. Al optimizar la suavidad y la capacidad de respuesta, permite a los pescadores concentrarse en la lucha sin preocuparse por los ajustes de arrastre.

TOUGH DIGIGEAR

DIGIGEAR de DAIWA es un sistema de engranajes realizado mediante una técnica de fabricación que da forma con precisión a la forma derivada del análisis numérico de la eficiencia de transmisión de potencia por computadora. En lugar de fundir, los engranajes se procesan mediante forja, lo que proporciona una mayor resistencia, y luego las superficies de los dientes de los engranajes se alisan mediante un corte a máquina de ultraprecisión, lo que permite una transmisión de potencia eficiente. TOUGH DIGIGEAR mejora esto al aumentar el área de la superficie de los dientes de los engranajes y el radio del engranaje, mejorando aún más la durabilidad y la resistencia, lo que resulta en una experiencia de bobinado más suave.

ZAION V

ZAION V (V de Versátil) es una resina híbrida de carbono desarrollada para hacer los carretes más ligeros y resistentes. Al controlar con precisión la cantidad de carbono híbrido, logra un alto nivel de ligereza que supera al metal y una resistencia que lo iguala. Este material versátil se puede aplicar a muchos carretes, llevando adelante la esencia de ZAION, la especificación más alta de resina híbrida de carbono.

LC-ABS

La bobina LC-ABS presenta un diseño de dos pasos en el borde frontal para mejorar el rendimiento de liberación de la línea y agilizar el flujo. Si bien mantiene el uso sin problemas de la bobina ABS anterior, logra un aumento aproximado del 5% en la distancia de lanzamiento combinado con una reducción en el peso de la bobina.