Características Clave del Shimano 2023 Power Aero TD

“HAGANE”

“HAGANE” es más que solo un nombre de material; es una filosofía de diseño centrada en crear carretes que ofrezcan una longevidad y suavidad inigualables. El término "HAGANE" en sí mismo, que significa "acero" en japonés, simboliza fuerza y resistencia. Sin embargo, en el contexto de Shimano, trasciende las interpretaciones tradicionales, representando un conjunto de tecnologías avanzadas destinadas a mejorar el rendimiento y la durabilidad. En otras palabras, cuando dicen "HAGANE", en realidad no significan que se utilice HAGANE (=acero). “HAGANE” promete una robustez que se puede usar con tranquilidad incluso en las condiciones más duras, una sensación de bobinado exquisita e inmutable, y una potencia de bobinado que supera la imaginación. "HAGANE Gear" o "HAGANE Body" es el concepto y la filosofía de ingeniería de Shimano.

X-SHIP

X-SHIP cuenta con un engranaje de transmisión ampliado, un posicionamiento óptimo del piñón y los engranajes de transmisión, y un soporte de dos puntos para el piñón con rodamientos. Este robusto acoplamiento de engranajes mantiene un bobinado suave y eficiente incluso bajo cargas pesadas.

INFINITY DRIVE

INFINITY DRIVE es un nuevo sistema desarrollado por Shimano para lograr recuperaciones más potentes y ligeras. Reemplaza uno de los dos rodamientos de grasa que soportan el piñón, el del lado de la bobina, que causa una mayor resistencia a la rotación. En lugar de usar este rodamiento, el piñón es soportado internamente por el eje de la bobina. Además, la distancia de soporte y el grosor del engranaje se han optimizado exhaustivamente para mantener una alta rigidez de soporte. Este nuevo diseño reduce la resistencia a la rotación del engranaje hasta aproximadamente un 60% sin comprometer la resistencia del engranaje.

SILENT DRIVE

SILENT DRIVE implica un rediseño integral de todo el cuerpo y los componentes relacionados con la transmisión, eliminando meticulosamente pequeños espacios, holguras y vibraciones entre las piezas. Las áreas de mejora incluyen el engranaje de transmisión, el eje sin fin, el pasador del eje sin fin, el engranaje del eje sin fin y el engranaje deslizante, entre otros. Esto da como resultado un nuevo nivel de rendimiento de rotación suave y una experiencia de bobinado silenciosa y refinada.

DURACROSS

DURACROSS es una nueva arandela de freno hecha de materiales innovadores. Al tejer nuevas fibras en una dirección perpendicular a las fibras de las arandelas de freno tradicionales, se mejora la resistencia del material. Esta tecnología mantiene un rendimiento de freno suave al tiempo que aumenta la resistencia al desgaste a más de diez veces la de las arandelas de freno convencionales.

X-PROTECT

X-PROTECT proporciona una protección robusta contra la entrada de agua en el carrete al combinar una pared impermeable con estructura de laberinto con grasa especial repelente al agua. En los carretes de spinning de tamaño pequeño a mediano, que requieren una rotación más ligera, se enfatiza una estructura sin contacto para mantener la ligereza rotacional. Este alto rendimiento impermeable se logra combinando tratamientos repelentes al agua tradicionales con una estructura de laberinto que evita la penetración del agua sin contacto directo. Esta tecnología se aplica a áreas como el rodamiento del tope y el rodillo de línea.

Para carretes de spinning más grandes que requieren un mayor rendimiento impermeable, se utiliza una estructura impermeable de tipo contacto. Los materiales de sellado de baja fricción bloquean físicamente las vías de entrada de agua de mar, logrando un alto rendimiento impermeable al tiempo que minimizan la resistencia a la rotación. Esta impermeabilización de tipo contacto se aplica al rodamiento del tope y al rodillo de línea, logrando el rodamiento del tope una clasificación de impermeabilidad IPX8.

G FREE BODY

El G Free Body reubica las partes funcionales deslizantes necesarias para el movimiento de la bobina a la parte superior del cuerpo del carrete, acercando el centro de gravedad del carrete a la mano del pescador. Este diseño mejora la sensación de unidad con la caña, haciendo que el carrete se sienta más ligero. También reduce la fatiga al lanzar y mejora el manejo de la caña.

AR-C SPOOL

La bobina AR-C, utilizada en los carretes de spinning Shimano, presenta una forma especial de anillo de bobina. El borde inclinado de la bobina crea una resistencia de fricción moderada, lo que lleva a un efecto de liberación de línea aerodinámico. Este diseño minimiza los problemas de línea al tiempo que logra un excelente rendimiento de lanzamiento.

CI4+

CI4+ es un material avanzado utilizado en los carretes Shimano. Es un compuesto de fibra de carbono reforzado que es más ligero y fuerte que los materiales convencionales, proporcionando una mayor rigidez y reduciendo el peso, lo que mejora el rendimiento general y la sensibilidad del carrete.

SA-RB

Los rodamientos A-RB cuentan con un tratamiento anticorrosión especial que mejora significativamente su resistencia a la oxidación. El SA-RB va más allá al sellar los lados con materiales anticorrosión, reduciendo en gran medida la cristalización de sal y los daños por sal dentro del rodamiento.

ONE-PIECE BAIL

El ONE-PIECE BAIL es un arco moldeado sin uniones. Este diseño reduce significativamente la probabilidad de que la línea se enganche donde se encuentran el rodillo de línea y el arco, minimizando los problemas relacionados con la línea.