Características clave del DAIWA 2022 SALTIGA 15

DISEÑO HYPERDRIVE

En 2021, los nuevos carretes de baitcasting de DAIWA experimentaron una evolución significativa, marcando una nueva era de innovación. El término que encarna esta transformación es "HYPERDRIVE DESIGN". Esta nueva filosofía de diseño tiene como objetivo elevar todos los niveles de rendimiento básico, asegurando que se mantengan consistentemente altos con el tiempo. En su núcleo se encuentra el HYPERDRIVE DIGIGEAR, que incluye tanto el engranaje impulsor como el piñón. A esto se suman tres componentes clave adicionales: HYPER DOUBLE SUPPORT (sistema de soporte del engranaje del piñón), HYPER ARMED HOUSING (cuerpo del carrete) y HYPER TOUGH CLUTCH. Estos cuatro elementos críticos, refinados con la tecnología de vanguardia y las nuevas innovaciones de DAIWA, ofrecen colectivamente un rendimiento de accionamiento excepcional. Un modelo que incorpora HYPERDRIVE DIGIGEAR y un rendimiento rotacional mejorado se clasifica dentro de la categoría HYPERDRIVE DESIGN.

HYPERDRIVE DIGIGEAR

HYPERDRIVE DIGIGEAR es un sistema de engranajes de nuevo diseño para carretes de baitcasting y convencionales, diseñado para mantener una rotación fuerte y suave con el tiempo. La tecnología única de DAIWA evita reducir el tamaño del módulo de los dientes del engranaje, lo cual es crucial para la durabilidad. En cambio, mejora la eficiencia de engrane al dar forma a los dientes del engranaje con una silueta de bala que optimiza el ángulo de presión. Este diseño asegura que la suavidad inicial del carrete dure más tiempo, logrando un equilibrio excepcional entre una rotación suave y una durabilidad rotacional. En comparación con los engranajes anteriores de DAIWA, el ruido percibido durante la rotación de la manivela, como la aspereza, se ha reducido significativamente en más del 50% en el HYPERDRIVE DIGIGEAR.

HYPER DOUBLE SUPPORT

El sistema HYPER DOUBLE SUPPORT es un mecanismo de soporte del engranaje del piñón que mejora la suavidad, la potencia y la ligereza en el funcionamiento del carrete. Al soportar con precisión ambos extremos del engranaje del piñón con dos rodamientos de bolas, asegura que la potencia de entrada de la manivela se transmita sin pérdidas, permitiendo un bobinado potente y ligero incluso bajo carga. El engranaje del piñón, un componente crucial a la par del engranaje impulsor en los carretes de baitcasting, también ha experimentado una evolución significativa. Al igual que el engranaje impulsor, la superficie de los dientes del engranaje del piñón se ha actualizado con nuevas especificaciones, y el uso de materiales especiales ha reducido en gran medida problemas como la corrosión, el agarrotamiento y el daño, contribuyendo así significativamente a la durabilidad del engranaje.

HYPER ARMED HOUSING

La HYPER ARMED HOUSING es un sistema de cuerpo diseñado para proporcionar alta rigidez y precisión, soportando la estructura interna del carrete para ofrecer un bobinado suave y potencia. Un requisito clave es el uso de materiales metálicos para el marco, que, cuando se combina con placas laterales y placas de ajuste, asegura que el rendimiento fundamental del carrete se mantenga durante un período prolongado.

HYPER TOUGH CLUTCH

El sistema HYPER TOUGH CLUTCH ofrece un rendimiento de encendido/apagado preciso, manteniendo su fiabilidad a través de miles de ciclos. Está diseñado para ser altamente duradero, incluso en entornos de agua salada con altas concentraciones de sal. Con una estructura de aislamiento avanzada, este sistema ha logrado una reducción del 99% en las reparaciones relacionadas con el agarrotamiento en comparación con los sistemas de embrague anteriores de DAIWA, lo que demuestra su rendimiento excepcional en condiciones difíciles.

MAGSEALED

La tecnología MAGSEALED de DAIWA está diseñada para evitar que el agua, la sal y los residuos entren en el carrete, utilizando fluido magnético para formar una barrera que protege componentes críticos como rodamientos, rodillos de línea y engranajes del agua salada. DAIWA adaptó la tecnología de fluido magnético desarrollada inicialmente por la NASA para la protección contra el polvo en discos duros utilizados en el espacio. A diferencia de los sellos de goma tradicionales que aumentan la fricción de rotación de la manivela, el fluido magnético se mantiene en su lugar mediante un campo magnético, reduciendo la fricción y permitiendo un funcionamiento suave. Esta tecnología mejora la durabilidad y el rendimiento del carrete, mejorando significativamente la fiabilidad en entornos de pesca hostiles sin requerir un mantenimiento meticuloso.

RODAMIENTO DE BOLAS MAGSEALED

Tras las revolucionarias tecnologías de impermeabilidad y durabilidad aplicadas al cuerpo del carrete y al rodillo de línea, DAIWA ha extendido estos avances a un componente pequeño pero crucial que impacta significativamente la rotación del carrete: el rodamiento de bolas. A través de tecnología propia, DAIWA se ha convertido en el primero en el mundo en aplicar con éxito la tecnología MAGSEALED directamente al propio rodamiento de bolas. Al crear una barrera de fluido magnético, se evita la intrusión de agua y partículas extrañas en el rodamiento de bolas, manteniendo su rendimiento suave y ligero original. Esta innovación elimina la necesidad de sellos o empaques tradicionales, reduciendo significativamente el óxido, el daño por sal y el ruido no deseado. Como resultado, la impermeabilidad y la durabilidad del carrete se mejoran drásticamente, permitiéndole conservar su rendimiento inicial durante un período más prolongado.

ATD

La tecnología ATD (Automatic Drag) de DAIWA es un sistema innovador diseñado para abordar los problemas encontrados en los sistemas de freno tradicionales. Anteriormente, el principal problema era la falta de suavidad cuando el freno se activaba por primera vez. ATD asegura un freno inicial suave, liberando la línea con una tensión constante bajo fuerte presión y ofreciendo una resistencia gradual bajo una presión más ligera. Esta adaptabilidad reduce la necesidad de ajustes frecuentes de la fuerza de frenado y también mejora las tasas de enganche. Las arandelas de freno mejoradas mantienen la fuerza de frenado durante las peleas largas, dando a los pescadores una ventaja contra peces grandes. ATD proporciona una experiencia de pesca eficiente y sin estrés.