El tan esperado "26 STEEZ SV LIGHT TW" finalmente está aquí. Ocho años después del original "SV LIGHT LTD", el primer carrete en incorporar la bobina φ32mm SV LIGHT, desarrollado bajo la supervisión de Toshinari Namiki (una de las figuras principales en la industria japonesa de pesca de black bass), su sucesor está programado para llegar en diciembre de 2025.
DAIWA 2018 SV LIGHT LTD
El SV LIGHT LTD original nació de la visión de Namiki: "Quiero las ventajas de SV (Super Versátil) acercándome lo más posible a un carrete de bait finesse". Se convirtió en el carrete de baitcasting ligero y versátil por excelencia de su época.
Ahora, ocho años después, el "26 STEEZ SV LIGHT TW" llega como su verdadero sucesor, equipado con una bobina SV LIGHT de φ32mm de nuevo diseño y listo para redefinir lo que significa el baitcasting ligero y versátil.
El Carrete Ligero y Versátil Definitivo
El 26 STEEZ SV LIGHT TW se describe como el carrete de baitcasting "ligero y versátil definitivo". Su sensación de lanzamiento única nace de la sinergia combinada de SV BOOST para una mayor distancia en la segunda mitad del lanzamiento, una bobina de baja inercia de nuevo diseño y el alto rendimiento de liberación de línea del Tapered TWS.
Este carrete permite las mismas técnicas de pesca que antes estaban reservadas para los carretes de bait finesse, pero con líneas más pesadas. Y, por supuesto, conserva toda su capacidad para señuelos más pesados. Es, en todos los sentidos, el modelo ligero y versátil definitivo.
Logrando Lanzamientos de Trayectoria Más Baja y Mejor Precisión de Lanzamiento
El 26 STEEZ SV LIGHT TW logra lanzamientos de trayectoria más baja y una precisión de lanzamiento superior gracias al diseño de bobina de alta respuesta. Este rendimiento de lanzamiento es el resultado de tres tecnologías trabajando en sinergia: SV BOOST × Bobina Poco Profunda × Tapered TWS.
SV BOOST
SV BOOST mantiene la naturaleza sin problemas del concepto SV mientras aplica instantáneamente dos etapas de fuerza de frenado óptima basadas en la velocidad de rotación de la bobina, mejorando aún más la distancia en la última mitad del lanzamiento.
Contra la zona de retroceso al inicio del lanzamiento, aplica instantáneamente la máxima fuerza de frenado. Luego, desde la mitad del lanzamiento hasta el final, reduce progresivamente el frenado en dos etapas para evitar la desaceleración tardía del lanzamiento.
Bobina SV LIGHT
El carrete está equipado con la bobina SV LIGHT. En comparación con el "24 STEEZ SV TW", el peso de la bobina después de cargar la línea se ha reducido aproximadamente en un 14.8%.
Esta reducción de aproximadamente el 22% en la inercia permite lanzamientos de trayectoria más baja. El material de la bobina es Duraluminio G1, una aleación especial de aluminio que ofrece el doble de resistencia que el magnesio y 1.3 veces la resistencia del súper duraluminio, logrando una ligereza abrumadora mientras mantiene la integridad estructural.
TWS Cónico
El guía-hilos presenta el TWS Cónico, introducido recientemente con la serie "24 STEEZ". Al expandir el tamaño de la apertura, se extiende la zona libre de resistencia durante la liberación de la línea, y se aplica un tratamiento de superficie especial llamado DLC (Diamond-Like Carbon) para maximizar el rendimiento de liberación de la línea.
Relación de Engranajes 9.2 — Una Primicia para HYPERDRIVE DIGIGEAR
El 26 STEEZ SV LIGHT TW introduce una relación de engranajes de 9.2, la más rápida de la serie y una primicia para HYPERDRIVE DIGIGEAR.
Con 92 cm de línea recuperada por vuelta de manivela, este carrete destaca no solo en la recuperación rápida, sino también en recoger rápidamente la línea floja y alejar a los peces de la cobertura. Ofrece una ventaja significativa, especialmente en aplicaciones de pitching y flipping.
DISEÑO HYPERDRIVE
El 26 STEEZ SV LIGHT TW adopta el "DISEÑO HYPERDRIVE", la filosofía de diseño de próxima generación de DAIWA para carretes de baitcasting, destinada a elevar drásticamente el estándar de todas las características de rendimiento fundamentales para que el alto rendimiento inicial dure más tiempo.
Centrada en el "HYPERDRIVE DIGIGEAR (engranaje de transmisión + piñón)", esta filosofía abarca cuatro componentes críticos: "HYPERDRIVE DIGIGEAR", "HYPER DOUBLE SUPPORT (sistema de soporte del piñón)", "HYPER ARMED HOUSING (cuerpo)" y "HYPER TOUGH CLUTCH". Cada uno ha sido significativamente mejorado utilizando tanto tecnologías heredadas refinadas como innovaciones de vanguardia, las primeras en su tipo.
DISEÑO ULTIMATECASTING
Como segunda filosofía de diseño, el 26 STEEZ SV LIGHT TW también adopta el "DISEÑO ULTIMATECASTING".
Esta filosofía centrada en el lanzamiento unifica cuatro tecnologías revolucionarias: el "Rotor de Inducción Variable" que determina las características de frenado exigidas por los pescadores; el "TWS" que mejora drásticamente la distancia de lanzamiento y el rendimiento sin problemas; el "Duraluminio G1", el grado más alto de aleación especial de aluminio de alta resistencia esencial para bobinas de baja inercia; y el "ZERO Adjust", que libera a los pescadores de la molestia de los ajustes de freno mecánico y la resistencia de contacto.
Detalles Adicionales que Vale la Pena Destacar
Tapa de Inyección de Aceite
En línea con el diseño sin sub-freno, el Zero Adjuster ha sido eliminado y reemplazado por una tapa de inyección de aceite. Utilizando la herramienta dedicada incluida, la tapa se puede quitar para permitir la lubricación y el mantenimiento directos del rodamiento de bolas del piñón.
Piñón Sólido
La sección del piñón dentro del carrete ahora utiliza un piñón sólido (mostrado a la derecha en la imagen), que ofrece más del 20% más de resistencia de engranaje en comparación con la estructura de piñón hueco convencional (mostrada a la izquierda).
Esta mejora de la resistencia completa un sistema de engranajes de alta rigidez que no depende del aumento del diámetro del engranaje, lo que aumenta significativamente la durabilidad rotacional del ya muy valorado HYPERDRIVE DIGIGEAR.
Freno de Estrella AL y Click de Freno
Se ha adoptado un freno de estrella de aluminio en busca de una operabilidad superior. El mecanismo de trinquete también ha sido rediseñado, con una atención meticulosa a cada click de ajuste, ofreciendo un sonido de click de freno de estrella nítido y finamente espaciado. Cuando un pez hace una carrera repentina, la retroalimentación audible del sistema de freno le da al pescador una ventaja crítica para manejar el sistema de línea hasta sus límites.
Comparación de Características: 26 STEEZ SV LIGHT TW vs. 24 STEEZ SV TW
|
| Característica |
26 STEEZ SV LIGHT TW |
24 STEEZ SV TW |
| Filosofía de Diseño |
HYPERDRIVE DESIGN + ULTIMATECASTING DESIGN |
HYPERDRIVE DESIGN + ULTIMATECASTING DESIGN |
| Guía-hilos |
Tapered TWS |
Tapered TWS |
| Freno |
UTD |
UTD |
| Freno |
SV BOOST |
SV BOOST |
| Diámetro/Ancho de Bobina (mm) |
φ32 / 22.5 |
φ32 / 22.5 |
| Material de la Bobina |
G1 Duraluminio |
G1 Duraluminio |
| Peso (g) |
160 |
160 |
| Recuperación por Vuelta de Manivela (cm) |
78 / 92 |
63 / 78 / 85 |
| Relación de Engranajes |
7.8 / 9.2 |
6.3 / 7.8 / 8.5 |
| Freno Máx. (kg) |
5 |
5 |
| Capacidad de Línea Fluoro (lb-m) |
8-40~80 / 10-30~65 / 12-25~50 |
12-40~80 / 14-35~70 |
| Capacidad de Línea PE (No.-m) |
1.0-140 / 1.5-100 |
1.5-120 / 2-100 |
| Longitud de Manivela (mm) |
85 |
85 |
| Pomo de Manivela |
Pomo Ligero en I de Alto Agarre |
Pomo Ligero en I de Alto Agarre |
| Rodamientos |
12/1 |
12/1 |
| Click de Freno |
Sí |
Sí |
| Compatible con Bobina de Repuesto |
Sí |
Sí |
| Compatible con Agua Salada |
Sí |
Sí |
Especificaciones
|
| Modelo |
Peso (g) |
Recuperación (cm) |
Relación de Engranajes |
PE (No.-m) |
Fluoro (lb-m) |
Longitud de Manivela (mm) |
Rodamientos |
Freno Máx. (kg) |
Diámetro de Bobina (mm) |
Ancho de Bobina (mm) |
| 26STEEZ SV LIGHT TW 100H |
160 |
78 |
7.8 |
1-140 / 1.5-100 |
8-40~80 / 12-25~50 |
85 |
12/1 |
5 |
32 |
22.5 |
| 26STEEZ SV LIGHT TW 100HL |
160 |
78 |
7.8 |
1-140 / 1.5-100 |
8-40~80 / 12-25~50 |
85 |
12/1 |
5 |
32 |
22.5 |
| 26STEEZ SV LIGHT TW 100XXH |
160 |
92 |
9.2 |
1-140 / 1.5-100 |
8-40~80 / 12-25~50 |
85 |
12/1 |
5 |
32 |
22.5 |
| 26STEEZ SV LIGHT TW 100XXHL |
160 |
92 |
9.2 |
1-140 / 1.5-100 |
8-40~80 / 12-25~50 |
85 |
12/1 |
5 |
32 |
22.5 |
Conclusión
En los entornos de pesca de alta presión actuales, donde las técnicas de delicadeza son cada vez más esenciales, el 26 STEEZ SV LIGHT TW es el único carrete que le permite pescar tanto estilos versátiles como delicados con una sola configuración. Es un verdadero carrete "ligero-versátil", y la espera está a punto de terminar.
