La asequible serie SLX de Shimano ha lanzado un nuevo modelo de bait finesse (BFS) en 2025.
La serie SLX fue lanzada originalmente en el extranjero, y varios modelos han sido introducidos también en el mercado doméstico (japonés), convirtiéndola en una serie popular de alto rendimiento con una trayectoria probada.
En esta ocasión, el SLX BFS ha sido actualizado después de unos 4 años, presentando una apariencia aún más atractiva.
En este artículo, presentaremos las características y el atractivo del muy recomendado modelo de alto rendimiento, el 25 SLX BFS, perfecto para quienes se inician en el bait finesse o se centran en la pesca desde la orilla.
Especificaciones Básicas del 25 SLX BFS
El 25 SLX BFS es un carrete de bait finesse desarrollado bajo el concepto de "BFS (Bait Finesse System) Freestyle que manipula libremente señuelos ligeros". Es un modelo popular conocido por su alto rendimiento, adecuado para una amplia gama de entornos, desde la pesca de lubinas hasta arroyos de montaña y pesca ligera en agua salada.
La línea consta de un solo modelo con opción de manivela derecha o izquierda, lo que demuestra un compromiso con la eliminación de costes innecesarios.
La relación de engranajes es de 8.2, y la longitud de recuperación por vuelta de manivela es de 82 cm, lo que lo convierte en una configuración óptima para el bait finesse, donde son esenciales las recuperaciones rápidas.
Un punto ligeramente decepcionante es que el peso es de 170 g, el mismo que el modelo anterior 21 SLX BFS. Dada la reciente tendencia a la reducción de peso, hubiera sido bueno que el último modelo fuera más ligero que su predecesor.
Sin embargo, es más que suficiente para el uso de finesse, y sus especificaciones permiten la pesca con señuelos ligeros, lo que lo convierte en un carrete óptimo para la pesca desde la orilla.
FTB (Sistema de Freno de Ajuste Fino)
Para mejorar el rendimiento de lanzado (pitching) de los señuelos ligeros utilizados en el bait finesse,
reducir el peso del carrete es un gran desafío.
Tradicionalmente, el peso del carrete se reducía retirando material, es decir, perforando agujeros en el carrete, pero había un límite en la cantidad de peso que se podía quitar siempre y cuando la unidad de freno permaneciera conectada.
El FTB resolvió este problema al quitar la unidad de freno del carrete, lo que permitió crear un carrete mucho más ligero.
Esto llevó a un sistema de freno sin precedentes que aplica frenado magnético directamente al carrete.
Con su mecanismo único que combina características centrífugas y frenado magnético, el sistema ayuda a prevenir el backlash incluso con señuelos ligeros, al tiempo que hace que el lanzamiento a larga distancia sea más cómodo.
Bobina de Duraluminio Extra Super
Equipado con una bobina ligera de baja inercia de nuevo diseño, con un diámetro de 32 mm y un ancho de 22 mm, permite lanzar señuelos ligeros desde el rango de 3 g. Además, el vaciado de la bobina ha aumentado, reduciendo el peso de la propia bobina, incluso si el peso total sigue siendo el mismo.
El rendimiento de rotación proporcionado por esta bobina ligera y el FTB facilita el lanzado de baja trayectoria y mejora la precisión de los acercamientos a puntos específicos.
Sonido de Freno Emocionante
El SLX BFS está equipado con un mecanismo de sonido de freno que emite un clic cuando la línea se extrae con el sistema de freno.
Con los carretes de spinning que utilizan líneas finas, se puede captar visualmente la situación del freno observando la rotación de la bobina, pero estructuralmente, es difícil captar la situación del freno con los carretes de baitcasting.
Con el SLX BFS, el sonido de freno permite captar la situación del freno mediante el sonido, lo que le permite participar en una lucha con tranquilidad.
