Principales cambios en el "25 Twin Power XD"
Comencemos examinando la evolución y los cambios del 21 Twin Power XD al 25 Twin Power XD.
Apariencia
Primero, un vistazo a las diferencias visuales.
El modelo de 2021 presentaba un color azul marino, pero el modelo de 2025 ha cambiado a un esquema de color basado en negro (gris).
Shimano 2021 Twin Power XD
Linaje
Observando modelos de la misma generación, el rotor del 25 Twin Power XD se asemeja visualmente al del 23 Vanquish, mientras que su cuerpo es similar al del 24 Twin Power (ver imagen abajo).
De hecho, al revisar el sitio de soporte de Shimano, se revela que las piezas relevantes tienen una composición idéntica (aunque no son necesariamente intercambiables, por lo que se recomienda precaución).
En cuanto a materiales, esto también se confirma: el material del rotor del 25 Twin Power XD es el mismo CI4+ que el del 23 Vanquish, y el material del cuerpo es la misma combinación de aluminio y CI4+ que el del 24 Twin Power.
Además, estos tres modelos comparten casi los mismos componentes de la transmisión, incluido el engranaje principal (excepto el piñón, que solo difiere en el 23 Vanquish).
El 23 Vanquish, el 24 Twin Power y el 25 Twin Power XD forman un trío de carretes de alta gama.
El 25 Twin Power XD es un híbrido que combina el rotor ligero y de baja inercia del 23 Vanquish con el cuerpo altamente rígido del 24 Twin Power.
Nota adicional:
Tras una inspección minuciosa, el diseño del cuerpo de estos tres carretes —incluido el 23 Vanquish— es el mismo. Sin embargo, el 23 Vanquish utiliza magnesio en lugar de aluminio para priorizar la ligereza.
Cambios funcionales
El 25 Twin Power XD presenta seis mejoras funcionales principales:
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Nuevo X-Protect en el rodillo de línea para una durabilidad triplicada
-
Infinity Cross para una durabilidad del engranaje duplicada
-
Infinity Drive para un bobinado potente bajo carga elevada
-
Infinity Loop para un bobinado ultradenso que mejora la distancia de lanzamiento y el rendimiento del freno
-
Anti-Twist Fin para reducir los problemas de línea
-
Arandelas de freno DuraCross con 10 veces más resistencia al desgaste
Entre estas, la más notable es la primera: Nuevo X-Protect.
Esta característica se introduce por primera vez en el 25 Twin Power XD.
Las otras cinco mejoras (2-6) se comparten con el 23 Vanquish y el 24 Twin Power.
Puntos adicionales:
- El peso del carrete se mantiene sin cambios
- El precio de venta sugerido por el fabricante aumentó aproximadamente entre 7.500 y 8.800 yenes
Examinemos cada mejora en detalle.
1) Durabilidad del rodillo de línea triplicada con "New X-Protect"
El 25 Twin Power XD introduce por primera vez en toda la serie la nueva tecnología de impermeabilización llamada New X-Protect en el rodillo de línea.
X-Protect es una estructura impermeable que combina tratamiento hidrofóbico y una estructura de laberinto para evitar la intrusión de agua de mar.
En el New X-Protect, la estructura de laberinto tradicional ha sido mejorada a una nueva estructura de laberinto.
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| X-Protect tradicional |
New X-Protect |
| Grasa hidrofóbica especial + estructura de laberinto |
Grasa hidrofóbica especial + nueva estructura de laberinto |
2) Durabilidad del engranaje duplicada con "Infinity Cross"
Los engranajes son la parte más crítica de un carrete.
Soportan una carga significativa, y el desgaste de los dientes del engranaje a menudo causa asperezas o mal funcionamiento.
Infinity Cross es un engranaje diseñado para aumentar significativamente la durabilidad al agrandar el área de contacto de los dientes del engranaje.
Comparando las formas de los dientes del engranaje antiguos y nuevos, los dientes son ligeramente menos profundos pero mucho más largos.
Gracias a Infinity Cross, la durabilidad del engranaje se duplica aproximadamente en comparación con el diseño anterior.
3) Bobinado potente bajo carga elevada con "Infinity Drive"
Durante la lucha, si no puedes recoger la línea contra el tirón del pez, este podría escapar escondiéndose entre las rocas o forcejeando.
Infinity Drive asegura un bobinado suave y potente al hacer que el movimiento vertical del eje de la bobina sea más fluido.
Específicamente, funciona mediante:
- Soporte del eje principal (que mueve la bobina hacia arriba y hacia abajo) con un buje especial de baja fricción
- Aplicación de tratamientos y procesos de superficie especiales al propio eje principal
Debido a que el eje principal se mueve con mayor suavidad, incluso bajo carga elevada la bobina se mueve hacia arriba y hacia abajo sin resistencia, permitiendo un bobinado más potente.
Nota técnica: "X-SHIP" e "Infinity Cross"
Un carrete giratorio convierte la rotación de la manivela en dos movimientos: rotación del rotor y movimiento vertical de la bobina.
-
X-SHIP suaviza la rotación del rotor
-
Infinity Cross suaviza el movimiento vertical de la bobina
Juntos, mejoran la suavidad de la transmisión, facilitando el bobinado bajo carga elevada.
4) Bobinado ultradenso para una mayor distancia de lanzamiento y rendimiento de arrastre con "Infinity Loop"
Una mayor distancia de lanzamiento puede conducir directamente a mejores tasas de captura.
Infinity Loop ralentiza la oscilación vertical de la bobina durante el bobinado de la línea, lo que resulta en un bobinado ultradenso.
Un bobinado más denso reduce sustancialmente la resistencia a la liberación de la línea.
Esta liberación suave de la línea ofrece tres ventajas:
- Mayor distancia de lanzamiento
- Velocidad de caída estable después de entrar en el agua, facilitando la detección de las picadas
- Rendimiento del freno más estable
Nota técnica: Características exclusivas de los carretes de gama alta de Shimano
Los carretes de gama media como el Ultegra, Stradic y Vanford difieren de los carretes de gama alta como Twin Power, Twin Power XD y Vanquish en tres características principales, una de las cuales es Infinity Loop. Las otras son Rigid Support Drag y cuerpos de metal y CI4+.
5) Aleta antitorsión que reduce los problemas de línea
Dado que Infinity Loop reduce drásticamente la resistencia a la liberación de la línea, existe la preocupación de que la línea pueda soltarse involuntariamente de la bobina, causando problemas.
La contramedida de Shimano es la Anti-Twist Fin, una aleta elástica situada debajo del rodillo de línea.
Esta aleta evita que la línea se caiga (lo que se conoce como "caída de línea"), reduciendo significativamente los problemas de línea.
6) Arandelas de freno DuraCross con 10 veces más resistencia al desgaste
DuraCross es una arandela de freno que mantiene un funcionamiento suave del mismo a la vez que aumenta su resistencia al desgaste en más de 10 veces al cambiar la estructura de la fibra.
Las pruebas de durabilidad de Shimano muestran claramente que las arandelas DuraCross superan con creces a las arandelas de fieltro tradicionales.
Nota técnica: Materiales de las arandelas de freno
Normalmente, las arandelas de freno de carbono ofrecen una alta durabilidad pero un deslizamiento inicial peor. Las arandelas de fieltro proporcionan un deslizamiento suave pero se desgastan rápidamente. DuraCross logra una mayor durabilidad manteniendo el deslizamiento suave del fieltro mediante el entrelazado de las fibras.
Actualización Menor
La relación de transmisión en los modelos HG ha sido ligeramente reducida:
|
| Modelo |
21 Twin Power XD |
25 Twin Power XD |
| Relación de engranaje C3000HG |
6.0 |
5.8 |
| Relación de engranaje 4000HG |
5.8 |
5.7 |
Esto mejora el manejo esperado de la serie Twin Power XD.
Resumen de las actualizaciones del 25 Twin Power XD
- Durabilidad del rodillo de línea triplicada (New X-Protect)
- Durabilidad de los engranajes duplicada (Infinity Cross)
- Mayor potencia de bobinado bajo carga elevada (Infinity Drive)
- Mayor distancia de lanzamiento y estabilidad del freno (Infinity Loop)
- Reducción de los problemas de línea (Anti-Twist Fin)
- Resistencia al desgaste de las arandelas de freno multiplicada por diez (DuraCross)
Con tantas mejoras, si estás decidiendo entre el Twin Power XD antiguo y el nuevo, el 25 Twin Power XD es muy recomendable, a menos que el 21 Twin Power XD esté disponible a un precio de ganga.
Ranking de popularidad del 25 Twin Power XD (a marzo de 2025, en Japón)
Basado en el número de reseñas y valoraciones:
|
| Rango |
Tamaño |
| 1 |
C5000XG |
| 2 |
4000XG |
| 3 |
4000HG |
| 4 |
C3000HG |
| 5 |
C3000XG |
| 6 |
4000PG |
Los modelos XG de tamaño 4000 (C5000XG y 4000XG) son abrumadoramente populares.
La posición del Twin Power XD en la línea de Shimano
Los carretes giratorios pequeños de uso general de Shimano se dividen en dos series según el tipo de rotor:
-
Serie Magnum Light: Cuenta con rotores de baja inercia ideales para la pesca de estilo finesse
-
Serie Core Solid: Cuenta con rotores de alta inercia ideales para la pesca de estilo potente
El Twin Power XD pertenece a la serie Magnum Light y es un modelo de gama alta justo por debajo del Vanquish.
A pesar de la jerarquía, el 25 Twin Power XD hereda el rotor ligero de baja inercia del 23 Vanquish y el cuerpo altamente rígido del 24 Twin Power. La transmisión interna, incluido el engranaje principal, es compartida por estos tres, lo que los convierte en un "trío" de carretes de alta gama.
Como referencia:
- El 23 Vanquish, el 25 Twin Power XD y el 24 Twin Power son los "hermanos" de nivel superior
- El 24 Vanford, el 23 Stradic y el 25 Altégra forman los "hermanos" de gama media
Nota adicional: La complejidad de los carretes giratorios de uso general de Shimano
La línea de Shimano también incluye modelos de nivel de entrada como Nasci, Sahara, Sedona, Nexave, Sienna, FX, además de carretes especializados. Aunque compleja, entender las relaciones entre hermanos simplifica el panorama.
Comparando el 25 Twin Power XD con otros carretes Shimano
Modelos comúnmente comparados con precios similares:
-
23 Vanquish: Tope de la Serie Magnum Light
-
25 Twin Power XD: Serie Magnum Light de alta gama (este modelo)
-
24 Twin Power: Serie Core Solid de alta gama
Tabla comparativa de los tres modelos
|
| Característica |
23 Vanquish |
25 Twin Power XD |
24 Twin Power |
| Material del cuerpo |
Magnesio + CI4+ |
Aluminio + CI4+ |
Aluminio + CI4+ |
| Material del rotor |
CI4+ (ligero) |
CI4+ (ligero) |
Metal |
| Material del mango |
CI4+ |
Aluminio |
Aluminio |
| Material del Anillo de Bobina |
Aluminio + Recubrimiento Duro |
Acero Inoxidable + Recubrimiento Barrera SW |
Acero Inoxidable + Recubrimiento Barrera SW |
| Rodamientos de Bolas (#) |
11 |
10 |
9 |
| Característica Especial |
Ligero |
Híbrido (Ligero + Rígido) |
Alta Rigidez |
Ubicaciones de los Rodamientos de Bolas
Los rodamientos de bolas mejoran la suavidad de la rotación y generan diferencias en la sensación del carrete.
|
| Modelo |
Ubicaciones y Efectos de los Rodamientos de Bolas |
| 24 Twin Power (9 BB) |
- Engranaje del piñón (2) - mejor sensación de bobinado
- Engranaje de arrastre (2)
- Rodillo de línea (1) - reduce problemas de línea
- Perilla del mango (2)
- Subida/bajada de bobina (2) - arrastre suave |
| 25 Twin Power XD (10 BB) |
Añade 1 BB en la tuerca del rotor para mejorar la sensación de bobinado bajo carga |
| 23 Vanquish (11 BB) |
Añade 1 BB en el engranaje del eje sin fin para un movimiento vertical de bobina más suave |
El Freno de Soporte Rígido (rodamientos de bolas de subida/bajada de la bobina) del 24 Twin Power suaviza el funcionamiento del freno, una característica que distingue a los carretes de gama media de los de gama alta.
Materiales del Cuerpo y del Rotor
El 25 Twin Power XD hereda el cuerpo del 24 Twin Power, fabricado con un compuesto de aluminio y CI4+ (plástico reforzado con fibra de carbono). El pie del carrete, que requiere alta rigidez, es de metal.
El rotor es heredado del 23 Vanquish, fabricado en CI4+ ligero para una baja inercia, lo que sitúa al 25 Twin Power XD en la categoría de Rotor Magnum Light.
Ventajas del Rotor Magnum Light
Un rotor más ligero tiene menor inercia, lo que facilita el inicio y la detención de la rotación, ideal para la pesca de finesse.
El 25 Twin Power XD y otros modelos de gama alta presentan una forma de rotor asimétrica para reducir aún más la inercia en un 28% y el peso en un 36% en comparación con los rotores Core Solid.
Sistema de Engranajes
El engranaje de accionamiento, el piñón y las partes del eje sin fin del 25 Twin Power XD son casi idénticos a los del 23 Vanquish y 24 Twin Power (excepto el piñón del 23 Vanquish).
Material del Mango
El 25 Twin Power XD utiliza un mango de aluminio para una mayor durabilidad, lo cual es consistente con su cuerpo de 24 Twin Power.
El 23 Vanquish se centra en la reducción de peso con un mango de CI4+ (excepto el tamaño C5000 que utiliza aluminio).
Tipos de Pomos de Manivela
Todos los modelos 25 Twin Power XD cuentan con pomos de manivela redondos. El 23 Vanquish (C5000XG) y el 24 Twin Power (4000PG y C5000XG) también utilizan pomos redondos.
Material y Revestimiento del Anillo de Bobina
El anillo de la bobina es una parte vulnerable propensa a los arañazos, lo que puede reducir la distancia de lanzamiento y causar roturas de línea.
El 25 Twin Power XD utiliza anillos de bobina de acero inoxidable con SW Barrier Coat, la configuración de más alta calidad, similar a la del 24 Twin Power y el 22 Stella.
En contraste, el 23 Vanquish utiliza anillos de bobina de aluminio con un recubrimiento duro de alta durabilidad, priorizando la ligereza.
Resumen: ¿Para quién es el 25 Twin Power XD?
|
| Modelo |
Características |
Rodamientos de bolas |
| 23 Vanquish |
Ligero
- Cuerpo de Magnesio + CI4+
- Rotor y Manivela de CI4+
- Anillo de Bobina de Aluminio |
11 |
| 25 Twin Power XD |
Ligero + Rígido
- Cuerpo de Aluminio + CI4+
- Rotor de CI4+
- Manivela de Aluminio
- Anillo de Bobina de Acero Inoxidable |
10 |
| 24 Twin Power |
Rígido
- Cuerpo de Aluminio + CI4+
- Rotor Metálico
- Manivela de Aluminio
- Anillo de Bobina de Acero Inoxidable |
9 |
El 25 Twin Power XD combina el rotor del 23 Vanquish con el cuerpo del 24 Twin Power, ofreciendo un híbrido que equilibra rigidez y sensibilidad ligera.
Es especialmente adecuado para:
- Jigging ligero desde la orilla con movimientos repetidos de sacudidas y pausas
- Pesca de lanzamiento con sinking pencils y poppers
- Pesca técnica de lubina
Si desea un carrete aún más ligero para una pesca extremadamente delicada o viajes largos, el 23 Vanquish es óptimo.
Si su estilo de pesca enfatiza las recuperaciones de alta velocidad o las peleas de fuerza que requieren un rotor rígido (por ejemplo, jigs de pala, señuelos de hierro con vibración, pesca de peces planos), el 24 Twin Power o el 22 Stella de gama alta son mejores opciones.
Extra: ¿Qué significa "XD" en Twin Power XD?
"XD" significa extra durabilidad, lo que causa cierta confusión, ya que podría implicar que el Twin Power XD es más duradero que el Twin Power. En realidad, el Twin Power XD ocupa una posición intermedia entre los tres de gama alta.
Muchos pescadores que practican jigging ligero desde la orilla o la pesca de lubina con señuelos encuentran que el Twin Power XD satisface perfectamente sus necesidades.
Esto concluye la explicación detallada del "25 Twin Power XD" de Shimano. Para los pescadores que buscan un carrete giratorio de alto rendimiento, duradero y versátil, adecuado para la pesca técnica con señuelos en agua salada, el 25 Twin Power XD es una opción convincente.
