Esta vez, vamos a revisar el nuevo 25 Twin Power XD de Shimano. En pocas palabras, este carrete es:
"Un carrete donde un cuerpo robusto y rígido desata todo el potencial de un rotor ligero".
Al leer este artículo, comprenderá:
* Los puntos de evolución del nuevo Twin Power XD
* Puntos en común con el modelo anterior
* Diferencias con el 24 Twin Power
* Diferencias con el 23 Vanquish
* Diferencias con el 24 Certate
* Las ventajas reales del Twin Power XD encontradas a través del uso en el mundo real
Si tiene curiosidad sobre el recientemente renovado Twin Power XD, lea hasta el final.
¿Qué tipo de carrete es el Twin Power XD?
El Twin Power XD es un modelo de gama alta entre los carretes versátiles de Shimano con excelente operatividad. Dentro de la serie MGL, que incluye el Vanquish, es un modelo atractivo conocido por su alta rigidez y durabilidad.
"XD" no es el emoticón que se usa a menudo en el extranjero para representar una cara sonriente... sino una abreviatura de "Extra Durability". Significa un modelo que sobresale en durabilidad y resistencia.
Originalmente, era un modelo que adjuntaba "XD" al Twin Power altamente duradero con un rotor de metal, pero presentaba un rotor MGL, lo que hacía que su posicionamiento fuera ligeramente propenso a malentendidos.
El Twin Power XD no es un modelo que diga: "¡Hicimos el Twin Power aún más rígido y duradero!"
En cambio, dentro de la serie MGL altamente operable, dice:
"¡Tiene un cuerpo Twin Power, por lo que es altamente rígido y altamente duradero!"
Ese es el Twin Power XD.
De hecho, el cuerpo se comparte con el Twin Power. Parece que el Twin Power XD está equipado con la última tecnología para mejorar la durabilidad antes de la próxima generación de Stella.
En pocas palabras, este Twin Power XD ha sufrido un cambio de modelo completo en 2025. Este Twin Power XD recientemente renovado se llama "25 Twin Power XD".
Línea de productos
La línea de productos para el 25 Twin Power XD consta de 6 modelos, que van desde C3000HG hasta C5000XG. Dado que es un modelo que cuenta con alta rigidez y alta durabilidad dentro de la serie MGL, no hay una línea de productos de cuerpo de tamaño 1000.
Además, todos los modelos de la línea cuentan con pomos de manivela redondos.
Puntos de evolución del 25 Twin Power XD
A partir de aquí, veamos los puntos de evolución en este cambio de modelo completo. Hay 6 puntos principales de evolución.
Puntos de evolución del 25 Twin Power XD:
1. Nuevo rodillo de línea con rendimiento impermeable mejorado
2. Durabilidad del engranaje interno aumentada aproximadamente 2 veces
3. Sensación de bobinado aún más potente y suave
4. Bobinado denso evolucionado (Infinity Loop) para reducir la resistencia al lanzar
5. Nuevo mecanismo para suprimir el problema de la línea (Anti-Twist Fin)
6. Resistencia al desgaste del freno mejorada más de 10 veces (DURA Cross)
¡Veamos uno por uno!
1. Nuevo rodillo de línea con rendimiento impermeable mejorado
¡Adopta el nuevo mecanismo X-Protect Line Roller!
El 25 Twin Power XD ha mejorado el rendimiento impermeable del rodillo de línea. Esto se debe a que la nueva estructura del X-Protect Line Roller hace que sea aún más difícil que entre agua.
También adopta un mecanismo que utiliza la fuerza centrífuga de la rotación del rotor para descargar cualquier agua que haya entrado.
Esto suprime ruidos y chirridos anormales, manteniendo un rendimiento de rotación cómodo. Según las comparaciones de pruebas del fabricante, la durabilidad ha mejorado aproximadamente 3 veces.
Este nuevo rodillo de línea es una tecnología que seguramente se equipará en el próximo Stella. Es un punto evolutivo digno del nombre XD.
2. Durabilidad del engranaje interno aumentada aproximadamente 2 veces
¡Adopta INFINITY XROSS!
En el 25 Twin Power XD, el área de engranaje entre el engranaje impulsor y el engranaje piñón se ha expandido debido a la excelente tecnología de fabricación.
Ahora se engranan más a nivel de "superficie", y en las pruebas de comparación del fabricante, la durabilidad ha mejorado aproximadamente 2 veces en comparación con los modelos anteriores.
Además, los engranajes internos duran más, lo que garantiza que se mantenga una sensación de bobinado de alta calidad durante un largo período.
3. Sensación de bobinado aún más potente y suave
¡Equipado con Infinity Drive!
El 25 Twin Power XD reduce la resistencia durante el bobinado, logrando una sensación de bobinado potente y suave.
Específicamente, el eje principal está soportado por un buje especial de baja fricción, lo que reduce significativamente la resistencia al deslizamiento. Además, el propio eje principal ha sido sometido a un tratamiento superficial y un procesamiento para reducir en gran medida el par de rotación.
En otras palabras, la resistencia para accionar el carrete ha disminuido, lo que facilita la transmisión de la potencia de bobinado, lo que resulta en una sensación de bobinado más suave.
4. Bobinado denso evolucionado para reducir la resistencia al lanzar
¡Adopta Infinity Loop!
Adopta un bobinado denso llamado "Infinity Loop".
Esto reduce la resistencia a la liberación de la línea, logrando una liberación de línea con tan poca resistencia que parece que se desliza.
Según la experiencia del autor, al usar línea PE, la liberación de la línea es tan suave que parece que se está usando una línea de un tamaño más pequeño.
Esto también suprime las fluctuaciones de tensión cuando el freno comienza a deslizarse, permitiendo que el freno funcione de manera más suave.
5. Nuevo mecanismo para suprimir el problema de la línea
¡Adopta Anti-Twist Fin!
Equipado con el "Anti-Twist Fin", un nuevo mecanismo que suprime la holgura de la línea.
Esto evita que la línea caiga a la parte inferior del carrete y reduce el fenómeno en el que la línea se enrolla torcida.
6. Resistencia al desgaste del freno mejorada más de 10 veces
¡Equipado con DURA CROSS!
El 25 Twin Power XD está equipado con una arandela de freno hecha de un nuevo material llamado "DURA Cross".
El material se refuerza tejiendo fibras ortogonales a la dirección de las fibras en las arandelas de freno convencionales.
Como resultado, manteniendo un rendimiento de freno suave, la resistencia al desgaste ha aumentado increíblemente más de 10 veces (en comparación con las pruebas del fabricante).
Puntos en común con el modelo anterior (21 Twin Power XD)
Los puntos en común con el modelo antiguo "21 Twin Power XD" incluyen el "Anillo de bobina con revestimiento SW Barrier" equipado antes que el 22 Stella, así como:
- Engranaje HAGANE
- Engranaje MicroModule II
- X-Ship
- Cuerpo HAGANE
- Rotor MGL
- X-Protect
- Cuerpo G-Free
- Bobina AR-C
- Bobina de carrera larga
- CI4+
- Freno de soporte rígido
- S A-RB
- Bail de una pieza
Estas tecnologías están equipadas.
Comparación con otros modelos de Shimano
Ahora, comparemos el 25 Twin Power XD con otros carretes Shimano. Lo compararemos con los siguientes dos modelos:
- 24 Twin Power
- 23 Vanquish
Veamos las diferencias modelo por modelo.
Comparación con 24 Twin Power
Primero, la comparación con el 24 Twin Power. El 24 Twin Power comparte el mismo cuerpo que el 25 Twin Power XD. Se podría decir que son como hermanos mayores gemelos.
Las principales diferencias son las siguientes:
|
| Principales diferencias de especificación |
25 Twin Power XD |
24 Twin Power |
| Línea de productos (Modelos) |
6 modelos |
13 modelos |
| Rodamientos totales |
10 |
9 |
| Material del rotor |
CI4+ |
Magnesio / Aluminio (*1) |
| Impermeabilización del rodillo de línea |
BB impermeable especial + Nuevo X-Protect |
BB impermeable especial + X-Protect |
| Peso (4000XG) |
245g |
260g |
| Configuración de pomo redondo |
Todos los modelos |
4000PG, C5000XG |
(*1) El tamaño C2500 y menores son de Mg, el tamaño 2500 y mayores son de AL.*
El 25 Twin Power XD es ligeramente más caro. Se puede ver que está más completamente equipado.
Por cierto, la operatividad y la sensación de bobinado son bastante diferentes. Considere que el 25 Twin Power XD y el 24 Twin Power son carretes casi completamente diferentes.
La diferencia de precio real es de alrededor de $30-40, y el 25 Twin Power XD está equipado con:
* Nuevo mecanismo impermeable para el rodillo de línea
* Rotor MGL de CI4+
* Rodamiento en la sección de la tuerca del rotor (el 24 Twin Power usa un buje de latón)
* Reducción general del peso
* Pomo redondo en el tamaño C3000
Comparación con 23 Vanquish
A continuación, la comparación con el 23 Vanquish. El 23 Vanquish es el carrete de más alta gama de la serie MGL.
Las principales diferencias de especificaciones son estas:
|
| Principales diferencias de especificación |
25 Twin Power XD |
23 Vanquish |
| Rodamientos totales |
10 |
11, 13 (DH) |
| Material / Tratamiento del anillo de la bobina |
Acero inoxidable / SW Barrier Coat |
Aluminio / Recubrimiento duro de alta durabilidad |
| Impermeabilización del rodillo de línea |
BB impermeable especial + Nuevo X-Protect |
BB impermeable especial + X-Protect |
| Material del mango |
Aluminio |
CI4+, Aluminio (*1) |
| Peso (C3000XG) |
200g |
170g |
(*1) C5000XG es Aluminio.*
El 23 Vanquish incluso usa CI4+ para el mango, mostrando su dedicación a la ligereza.
Sin embargo, el 25 Twin Power XD es probablemente superior en términos de sensación de bobinado, rigidez del cuerpo y durabilidad.
Si prioriza la ligereza por encima de todo, elija el 23 Vanquish; si enfatiza el rendimiento integral y la durabilidad, debe elegir el 25 Twin Power XD.
Comparación con modelos Daiwa
A partir de aquí, vamos a compararlo con los carretes de spinning Daiwa.
Comparación con 24 CERTATE
El 24 Certate es un carrete basado en el concepto de equilibrar rigidez y operatividad. Es un rival del 25 Twin Power XD, que también tiene un rotor de resina de alta resistencia.
Las principales diferencias se muestran en la siguiente tabla:
|
| Principales diferencias de especificación |
25 Twin Power XD |
24 CERTATE |
| Bobinado de línea |
Infinity Loop (Bobinado denso) |
Cross Wrap (Bobinado cruzado) |
| Línea de productos (Modelos) |
6 modelos |
15 modelos |
| Rodamientos totales |
10 |
10, 12 (DH) |
| Material del cuerpo |
Aluminio + CI4+ |
Aluminio |
| Material del rotor |
CI4+ |
ZAION |
| Ajuste de manivela doble |
Ninguno |
Sí |
| Peso |
200g (C3000XG) |
205g (LT3000-CH) |
Como rivales, sus especificaciones son similares, pero... A diferencia del 25 Twin Power XD, que se posiciona como un modelo derivado, el Certate es un modelo completamente versátil. Por lo tanto, tiene una amplia gama.
La mayor diferencia es la presencia o ausencia de bobinado denso (Infinity Loop). Especialmente si nunca ha utilizado el bobinado denso, requiere consideración. Si no le gusta el bobinado denso, el Certate es la única opción en el mismo rango de precios.
La línea del 25 Twin Power XD es más pequeña. Además, la longitud del mango es entre 3 y 8 mm más larga en el Certate.
Impresión del 25 Twin Power XD
¡Ahora, aquí están las impresiones del 25 Twin Power XD!
Primera Impresión
Primero, la impresión nada más sacarlo de la caja.
Diseño
Lo primero es el diseño. En comparación con el 21 Twin Power XD, el color se ha asentado y se ha vuelto mucho más refinado.
El carrete tiene el mismo color que el cuerpo, lo que le da al diseño una sensación de unidad. El mango también está firmemente a juego en color. El vaciado del carrete tiene un procesamiento de ranuras en las partes biseladas. La línea en la parte inferior crea un diseño que hace sentir su robustez.
Equipado con un rotor MGL. La textura del retorno del bail es la correcta, no demasiado dura.
La notación ha cambiado de "TP" a "TWIN POWER". Esto se ve más fresco, ¿no? En general, se ha terminado con un diseño maduro y refinado.
Sensación de bobinado
A continuación, la sensación de bobinado. La sensación de bobinado nada más sacarlo de la caja es:
"¡Incluso el XG es ligero! La textura es suave y no hay ruido."
Aunque el 24 Twin Power, con su rotor de metal, tiene una ventaja en la humedad, me sorprendió que "¡puede llegar a ser tan ligero y ágil!"
Si su pesca implica bobinar y detenerse, no se equivocará con el 25 Twin Power XD con su rotor MGL.
Peso
Finalmente, pesé. El peso de catálogo del 25 Twin Power XD (4000XG) es de 245 g, y la medición real fue de 239,5 g.
245 g para un tamaño 4000 es bastante ligero y cómodo. Siento que es una ligereza adecuada que no desequilibra incluso cuando se combina con una caña larga.
Impresión de pesca en el mundo real
A continuación, pasemos a la impresión de pesca en el mundo real.
Operabilidad
¡La operabilidad es extremadamente buena! El stop & go y el temblor mientras se bobina finamente son cómodos, lo que permite operarlo como se desee.
El cuerpo sólido hace que el rotor funcione firmemente, haciendo que la agilidad del rotor se destaque. Debido a que el peso del cuerpo principal también es ligero, es fácil aplicar acción con la caña.
Entendí profundamente por qué muchas personas lo usan para la pesca de surf. Esta vez, lo usé con una caña de 10 pies y 3 pulgadas, la Early 103M, y fue extremadamente cómodo sin sentirse pesado.
Sensación de bobinado
A continuación, la sensación de bobinado, que es "ligera, ágil, húmeda y suave".
Recogí mientras movía finamente el gusano, e hice stop-and-go con un minnow. Tanto el inicio como la parada del bobinado se pueden operar con poca fuerza, sin interferir con la pesca.
Además, la rotación del mango en sí es ligera, y la textura del bobinado es de alta calidad, lo que permite una pesca cómoda.
Sin embargo, durante el bobinado rápido de alta carga, como la recuperación, la impresión es "se siente firmemente una resistencia equivalente a la carga". En esta área, el 24 Twin Power con su rotor pesado gana.
Problemas de línea
El siguiente es el problema de la línea. Como era de esperar, puede ocurrir si se continúa pescando con poca tensión.
Al pescar con un EGI (señuelo de calamar) utilizando solo una recuperación constante, se formó un nudo de aire una vez. Debido a que es un bobinado denso, existe inevitablemente la posibilidad de problemas en la pesca con poca tensión.
Sin embargo, no se han producido problemas en la pesca de peces de roca, LSJ (Light Shore Jigging) o surf. Es mejor usarlo en el lugar correcto para el propósito correcto.
Potencia y Sensación de Rigidez
En cuanto a la potencia, se siente necesaria y suficiente.
Operar jigs y minnows pesados es cómodo, y hay potencia después de enganchar un pez. Debido a que la rigidez del cuerpo es alta, se siente la potencia durante el bobinado incluso con el rotor MGL.
En general, la rigidez es alta, y hay poca deflexión, lo que lo hace cómodo incluso en la pesca donde se aplican cargas.
Conclusión: Un todoterreno ligero y ágil, respaldado por un cuerpo de alta rigidez "25 Twin Power XD"
Esta vez fue una impresión del 25 Twin Power XD. Este carrete, donde un cuerpo de alta rigidez libera un rotor ligero, es como:
"Un coche deportivo ligero y de alta rigidez."
"Quiero priorizar la operabilidad, pero no quiero comprometer la rigidez..."
Para esas personas, este es el carrete perfecto.
