Características clave del DAIWA 2021 PRESSO

MONOCOQUE BODY (ZAION)

El MONOCOQUE BODY en los carretes DAIWA se refiere a una estructura de cuerpo de una sola pieza. Los carretes de spinning tradicionales cubrían el engranaje impulsor con un cuerpo y una tapa de cuerpo, asegurados con varios tornillos, lo que planteaba problemas de resistencia. El MONOCOQUE BODY elimina la tapa del cuerpo, fijando directamente una placa de alta precisión en el cuerpo. Este cambio soporta el cuerpo con toda la superficie de la placa en lugar de solo los puntos de los tornillos, mejorando significativamente la precisión, la rigidez y el sellado. Además, al eliminar la parte fija del tornillo que ocupaba espacio dentro del cuerpo, permite el uso de engranajes impulsores más grandes, proporcionando recuperaciones más potentes y peleas más suaves con peces grandes.

ZAION

ZAION es un material de carbono de primer nivel creado por DAIWA utilizando tecnología propia para moldear una resina especial densamente tejida con fibras de carbono, un proceso extremadamente difícil de lograr. Combina ligereza y resistencia excepcionales, lo que lo convierte en la cúspide de los materiales de carbono de DAIWA. Este rendimiento superior es un privilegio reservado solo para los modelos de gama más alta.

ATD

La tecnología ATD (Automatic Drag) de DAIWA es un sistema innovador diseñado para abordar los problemas encontrados en los sistemas de freno tradicionales. Anteriormente, el principal problema era la falta de suavidad al activarse el freno por primera vez. ATD asegura un freno inicial suave, liberando la línea con tensión constante bajo fuerte presión y ofreciendo una resistencia gradual bajo presión más ligera. Esta adaptabilidad reduce la necesidad de ajustes frecuentes de la fuerza de frenado y también mejora las tasas de enganche. Las arandelas de freno mejoradas mantienen la fuerza de frenado durante peleas largas, dando a los pescadores una ventaja contra peces grandes. ATD proporciona una experiencia de pesca eficiente y sin estrés.

TOUGH DIGIGEAR (Super Duraluminio)

El DIGIGEAR de DAIWA es un sistema de engranajes realizado mediante una técnica de fabricación que modela con precisión la forma derivada del análisis numérico de la eficiencia de transmisión de potencia por ordenador. En lugar de fundición, los engranajes se procesan mediante forja, lo que proporciona mayor resistencia, y luego las superficies de los dientes del engranaje se alisan mediante un corte de máquina de ultraprecisión, lo que permite una transmisión de potencia eficiente. TOUGH DIGIGEAR mejora esto aumentando la superficie de los dientes del engranaje y el radio del engranaje, mejorando aún más la durabilidad y la resistencia, lo que resulta en una experiencia de bobinado más suave.

LC-ABS

La bobina LC-ABS presenta un diseño de dos pasos en el borde frontal para mejorar el rendimiento de liberación de la línea y agilizar el flujo. Si bien mantiene el uso sin problemas de la bobina ABS anterior, logra un aumento aproximado del 5% en la distancia de lanzamiento combinado con una reducción en el peso de la bobina.