Caractéristiques principales du DAIWA 2023 LEXA

CONCEPTION AIRDRIVE

L'AIRDRIVE DESIGN est le concept de moulinet spinning de nouvelle génération, développé pour permettre aux pêcheurs de contrôler les leurres avec précision et facilité. Cette conception est composée de quatre technologies avancées. En son cœur se trouve le ROTOR AIRDRIVE, qui assure une rotation fluide et très réactive, en faisant un composant essentiel. Soutenant cette performance, on trouve l'AIRDRIVE BAIL, léger et sans problème, et la BOBINE AIRDRIVE, qui a été méticuleusement conçue pour réduire le matériel superflu au minimum absolu, obtenant une conception extrêmement légère. Enfin, l'AIRDRIVE SHAFT, soutenu par des colliers de haute précision et doté d'une structure sans contact avec l'engrenage pignon, permet un enroulement exceptionnellement fluide avec un minimum de bruit, même sous de lourdes charges. La synergie de ces éléments, associée à un équilibre amélioré du moulinet, offre une maniabilité supérieure à un niveau élevé.

ROTOR AIRDRIVE

DAIWA s'est continuellement concentré sur l'amélioration de la réponse rotationnelle des rotors de moulinets spinning. Grâce à son approche unique, DAIWA a développé une nouvelle forme qui semble être sculptée directement à partir d'une sphère. En renforçant les zones où le stress se concentre et en éliminant complètement le matériau inutile dans les zones moins critiques, ils ont obtenu une réduction de poids significative tout en maintenant la rigidité. Cette innovation a radicalement amélioré la facilité de rotation, conduisant à une maniabilité et une sensibilité accrues.

ANSES AIRDRIVE

Pendant de nombreuses années, les moulinets spinning de DAIWA ont été équipés de l'Air Bail, utilisant une structure de tube creux qui offre à la fois légèreté et rigidité. Cette conception, ainsi que sa forme unique, garantit que la ligne est guidée en douceur vers le galet de ligne, minimisant les problèmes pendant la récupération. L'AIRDRIVE BAIL améliore encore cela en réalisant une réduction de poids encore plus importante tout en maintenant la résistance nécessaire grâce à une conception plus fine. De plus, l'anse est inclinée de manière optimale pour permettre à la ligne de passer plus en douceur de l'anse au galet de ligne, soutenant les performances du ROTOR AIRDRIVE tout en devenant encore plus légère et sans problème.

Pour réaliser un ramassage de ligne sans effort, où la ligne est automatiquement placée sur le galet de ligne via l'anse, l'angle d'inclinaison de l'anse est méticuleusement ajusté. L'angle est rendu plus obtus à mesure que la ligne s'approche du galet de ligne, ce qui facilite le guidage de la ligne vers le galet.

Dans l'AIRDRIVE BAIL, DAIWA propose une option de type fil qui adopte une structure solide au lieu d'adhérer à la conception de tube creux. Ce type de fil maintient une résistance suffisante pour la pêche pratique tout en obtenant une réduction de poids significative et en réduisant considérablement les problèmes de ligne par rapport aux anses en fil conventionnelles. L'anse de type fil présente un angle d'inclinaison ajusté, des formes de levier de bras et de curseur de ligne repensées, et un «toit anti-emmêlement» installé au-dessus du galet de ligne, empêchant efficacement les emmêlements de ligne.

BOBINE AIRDRIVE

La bobine AIRDRIVE est conçue avec une construction ultra-mince, méticuleusement élaborée pour éliminer le matériau inutile tout en maintenant la résistance. Cette conception légère s'étend non seulement à la zone d'enroulement de la ligne et à la jupe de la bobine, mais aussi à l'intérieur de la bobine, où aucun compromis n'a été fait. La réduction du poids de la bobine améliore la facilité de rotation, les performances de lancer et l'opérabilité globale. De plus, un nouveau mécanisme sonore de frein avec une résistance opérationnelle minimale a été développé. Ce mécanisme produit un clic agréable tout en réduisant la résistance pendant le fonctionnement, assurant une performance de frein plus fluide et plus constante sans aucun grippage.

MAGSEALED

La technologie MAGSEALED de DAIWA est conçue pour empêcher l'eau, le sel et les débris de pénétrer dans le moulinet, en utilisant un fluide magnétique pour former une barrière qui protège les composants critiques comme les roulements, les galets de ligne et les engrenages de l'eau salée. DAIWA a adapté la technologie de fluide magnétique initialement développée par la NASA pour la protection contre la poussière dans les disques durs utilisés dans l'espace. Contrairement aux joints en caoutchouc traditionnels qui augmentent la friction de rotation de la poignée, le fluide magnétique est maintenu en place par un champ magnétique, réduisant la friction et permettant un fonctionnement fluide. Cette technologie améliore la durabilité et les performances du moulinet, améliorant considérablement la fiabilité dans des environnements de pêche difficiles sans nécessiter un entretien méticuleux.

ATD TYPE-L

(Non équipé sur les modèles #5000, #6000)

La technologie ATD (Automatic Drag) de DAIWA est un système innovant conçu pour résoudre les problèmes rencontrés dans les systèmes de frein traditionnels. Auparavant, le principal problème était le manque de fluidité lors du premier engagement du frein. L'ATD assure un frein initial fluide, libérant les lignes avec une tension constante sous forte pression, et offrant une résistance progressive sous une pression plus légère. Cette adaptabilité réduit le besoin d'ajustements fréquents de la force de frein et améliore également les taux de ferrage. Des rondelles de frein améliorées maintiennent la force de frein pendant de longs combats, donnant aux pêcheurs un avantage contre les gros poissons. L'ATD offre une expérience de pêche sans stress et efficace.

L'ATD TYPE-L est conçu pour réduire la pointe soudaine de pression de frein lorsque la ligne est tirée rapidement, comme lors d'un ferrage, par rapport à l'ATD standard. Tout en conservant les caractéristiques de l'ATD, l'ATD TYPE-L améliore encore la réponse initiale du frein, ce qui le rend idéal pour prévenir les ruptures de ligne lors de l'utilisation de lignes légères.

ATD TOUGH

(Uniquement équipé sur les modèles #5000, #6000)

La technologie ATD (Automatic Drag) de DAIWA est un système innovant conçu pour résoudre les problèmes rencontrés dans les systèmes de frein traditionnels. Auparavant, le principal problème était le manque de fluidité lors du premier engagement du frein. L'ATD assure un frein initial fluide, libérant les lignes avec une tension constante sous forte pression, et offrant une résistance progressive sous une pression plus légère. Cette adaptabilité réduit le besoin d'ajustements fréquents de la force de frein et améliore également les taux de ferrage. Des rondelles de frein améliorées maintiennent la force de frein pendant de longs combats, donnant aux pêcheurs un avantage contre les gros poissons. L'ATD offre une expérience de pêche sans stress et efficace.

L'ATD TOUGH utilise des rondelles en carbone pour atteindre une durabilité supérieure. En optimisant la douceur et la réactivité, il permet aux pêcheurs de se concentrer sur le combat sans se soucier des réglages de frein.

TOUGH DIGIGEAR

Le DIGIGEAR de DAIWA est un système d'engrenage réalisé grâce à une technique de fabrication qui façonne avec précision la forme dérivée de l'analyse numérique de l'efficacité de la transmission de puissance par ordinateur. Au lieu de la coulée, les engrenages sont traités par forgeage, ce qui offre une plus grande résistance, puis les surfaces des dents d'engrenage sont lissées par une coupe machine ultra-précise, permettant une transmission de puissance efficace. Le TOUGH DIGIGEAR améliore cela en augmentant la surface des dents d'engrenage et le rayon de l'engrenage, améliorant encore la durabilité et la résistance, ce qui se traduit par une expérience d'enroulement plus douce.

ZAION V

ZAION V (V pour Versatile) est une résine hybride de carbone développée pour rendre les moulinets plus légers et plus solides. En contrôlant précisément la quantité de carbone hybride, il atteint un haut niveau de légèreté qui surpasse le métal et une résistance qui le rivalise. Ce matériau polyvalent peut être appliqué à de nombreux moulinets, perpétuant l'essence du ZAION, la spécification la plus élevée de résine hybride de carbone.

LC-ABS

La bobine LC-ABS présente une conception en deux étapes sur le bord avant pour améliorer la performance de libération de la ligne et optimiser le flux. Tout en conservant l'utilisation sans problème de la bobine ABS précédente, elle atteint une augmentation d'environ 5 % de la distance de lancer combinée à une réduction du poids de la bobine.