Caractéristiques principales du Shimano 2018 Bantam

« HAGANE »

« HAGANE » est bien plus qu'un simple nom de matériau ; c'est une philosophie de conception axée sur la création de moulinets offrant une longévité et une fluidité inégalées. Le terme "HAGANE" lui-même, qui signifie "acier" en japonais, symbolise la force et la résilience. Cependant, dans le contexte de Shimano, il transcende les interprétations traditionnelles, représentant une suite de technologies avancées visant à améliorer les performances et la durabilité. En d'autres termes, quand ils disent "HAGANE", cela ne signifie pas réellement que HAGANE (= acier) est utilisé. "HAGANE" promet une robustesse qui peut être utilisée en toute confiance même dans les conditions les plus rudes, une sensation d'enroulement inchangée et exquise, et une puissance d'enroulement qui dépasse l'imagination. "HAGANE Gear" ou "HAGANE Body" est le concept et la philosophie d'ingénierie de Shimano.

ENGRENAGE MICROMODULE

Le système MICROMODULE GEAR est doté de dents d'engrenage plus fines qui s'engrènent plus étroitement que les engrenages traditionnels, réduisant la perte de puissance et créant une récupération fluide et puissante, complétée par un boîtier précisément conçu. Comparés aux précédents engrenages Shimano, les niveaux de vibration sont réduits de plus de moitié. Le nombre accru de dents en prise assure également une plus grande résistance, faisant de ce système d'engrenage Shimano un système unique qui équilibre la fluidité et la durabilité.

INFINITY DRIVE

INFINITY DRIVE est un nouveau système développé par Shimano pour obtenir des récupérations plus puissantes et plus légères. Il remplace l'un des deux roulements à graisse supportant le pignon – celui côté bobine, qui cause une plus grande résistance à la rotation. Au lieu d'utiliser ce roulement, le pignon est supporté en interne par l'axe de la bobine. De plus, la distance de support et l'épaisseur de l'engrenage ont été soigneusement optimisées pour maintenir une rigidité de support élevée. Cette nouvelle conception réduit la résistance à la rotation de l'engrenage d'environ 60 % sans compromettre la résistance de l'engrenage.

BOBINE MGL III

La bobine Magnumlite de troisième génération, MGL SPOOL III, représente une évolution significative par rapport à ses prédécesseurs. Cette bobine a été affinée pour réduire l'inertie de 15 % par rapport à la MGL SPOOL II, sans compromettre la durabilité. Elle offre des performances de lancer longue distance améliorées, un démarrage rapide et fluide, et une réduction des problèmes pendant les lancers. La conception de la bobine permet des lancers à trajectoire basse dans des endroits difficiles avec facilité.

CORPS CORESOLIDE

Cette structure de corps intègre le guide-fil et la plaque latérale, généralement séparés du cadre, en une seule pièce métallique. Cette conception offre une rigidité élevée, une taille compacte pour une meilleure prise en main, et une résistance à la déformation sous de lourdes charges. Le CORPS CORESOLIDE assure une récupération stable et une fiabilité lors de combats puissants avec de gros poissons.

SILENT TUNE

Dans les moulinets casting, une rotation élevée de la bobine peut provoquer des vibrations et du bruit. SILENT TUNE réduit cela en appliquant une légère pression sur les roulements de la bobine avec des ressorts, améliorant le silence du moulinet pendant les lancers et améliorant le démarrage de la rotation de la bobine.

SVS INFINITY

Le SVS (Shimano Variable Brake System) INFINITY est un système de frein centrifuge qui offre à la fois une excellente précision de lancer et des performances de longue distance. Connu pour son démarrage rapide et son lancer fluide et prolongé, il permet aux pêcheurs de cibler même les points les plus éloignés avec précision. Le SVS INFINITY offre une large gamme de réglages de frein, facilement gérable avec un seul cadran externe (lorsque les quatre patins de frein internes sont activés). Pour des réglages encore plus fins, les patins de frein internes peuvent être ajustés.

BOBINE S3D

La bobine S3D présente une méthode de coupe entièrement repensée, améliorant considérablement la précision de la bobine. En conséquence, cette conception améliore la fluidité et réduit les vibrations pendant le lancer, ce qui se traduit par une performance plus silencieuse et plus stable.

SA-RB

Les roulements A-RB bénéficient d'un traitement spécial anticorrosion qui améliore considérablement leur résistance à la rouille. Le SA-RB va plus loin en scellant les côtés avec des matériaux anticorrosion, réduisant considérablement la cristallisation du sel et les dommages causés par le sel à l'intérieur du roulement.

BOBINE SUPER FREE

SUPER FREE SPOOL est un système où l'axe de la bobine est supporté par seulement deux roulements lorsque l'embrayage du moulinet est débrayé. Cette conception minimise l'oscillation de la bobine et élimine la résistance à la rotation, permettant une performance de libération de la bobine exceptionnellement fluide et légère.