Caractéristiques principales du DAIWA 2023 EMERALDAS RX

ROTOR AIRDRIVE

DAIWA s'est continuellement concentré sur l'amélioration de la réactivité en rotation des rotors de moulinets spinning. Grâce à son approche unique, DAIWA a développé une nouvelle forme qui semble sculptée directement dans une sphère. En renforçant les zones où le stress se concentre et en éliminant méticuleusement le matériau inutile dans les zones moins critiques, ils ont réalisé une réduction de poids significative tout en maintenant la rigidité. Cette innovation a considérablement amélioré la facilité de rotation, conduisant à une maniabilité et une sensibilité accrues.

ANSE DE PANIER AIRDRIVE

Depuis de nombreuses années, les moulinets spinning DAIWA sont équipés de l'Air Bail, utilisant une structure de tube creux qui offre à la fois légèreté et rigidité. Cette conception, ainsi que sa forme unique, assure que la ligne est guidée en douceur vers le galet de ligne, minimisant les problèmes pendant la récupération. L'ANSE DE PANIER AIRDRIVE améliore encore cela en réalisant une réduction de poids encore plus grande tout en maintenant la résistance nécessaire grâce à une conception plus mince. De plus, l'anse est inclinée de manière optimale pour permettre à la ligne de passer plus en douceur de l'anse au galet de ligne, supportant la performance du ROTOR AIRDRIVE tout en devenant encore plus légère et sans problème.

Pour obtenir un enroulement sans effort, où la ligne est automatiquement placée sur le galet de ligne via l'anse, l'angle d'inclinaison de l'anse est méticuleusement ajusté. L'angle est rendu plus obtus à mesure que la ligne s'approche du galet de ligne, ce qui facilite le guidage de la ligne vers le galet.

Dans l'ANSE DE PANIER AIRDRIVE, DAIWA propose une option de type fil qui adopte une structure solide au lieu d'adhérer à la conception de tube creux. Ce type de fil maintient une résistance suffisante pour la pêche pratique tout en réalisant une réduction de poids significative et en réduisant considérablement les problèmes de ligne par rapport aux anses de panier en fil conventionnelles. L'anse de type fil présente un angle d'inclinaison ajusté, des formes de levier de bras et de curseur de ligne repensées, et un «toit anti-emmêlement» installé au-dessus du galet de ligne, empêchant efficacement les emmêlements de ligne.

BOBINE AIRDRIVE

La BOBINE AIRDRIVE est conçue avec une construction ultra-mince, méticuleusement conçue pour éliminer le matériau inutile tout en maintenant la résistance. Cette conception légère s'étend non seulement à la zone d'enroulement de la ligne et à la jupe de la bobine, mais aussi à l'intérieur de la bobine, où aucun compromis n'a été fait. La réduction du poids de la bobine améliore la facilité de rotation, les performances de lancer et la maniabilité globale. De plus, un nouveau mécanisme de son de frein avec une résistance opérationnelle minimale a été développé. Ce mécanisme produit un agréable déclic tout en réduisant la résistance pendant l'opération, assurant une performance de frein plus douce et plus constante sans aucun grippage.

ZAION V

ZAION V (V pour Polyvalent) est une résine hybride de carbone développée pour rendre les moulinets plus légers et plus solides. En contrôlant précisément la quantité de carbone hybride, il atteint un niveau de légèreté élevé qui dépasse le métal et une résistance qui le rivalise. Ce matériau polyvalent peut être appliqué à de nombreux moulinets, perpétuant l'essence du ZAION, la spécification la plus élevée de résine hybride de carbone.

CORPS MONOCOQUE (ZAION V)

Le CORPS MONOCOQUE dans les moulinets DAIWA fait référence à une structure de corps monobloc. Les moulinets spinning traditionnels recouvraient l'engrenage d'entraînement d'un corps et d'un couvercle de corps, fixés par plusieurs vis, ce qui posait des problèmes de résistance. Le CORPS MONOCOQUE élimine le couvercle de corps, en fixant directement une plaque de haute précision dans le corps. Ce changement soutient le corps avec toute la surface de la plaque au lieu de simples points de vis, améliorant considérablement la précision, la rigidité et l'étanchéité. De plus, comme la partie fixe de la vis qui occupait de l'espace à l'intérieur du corps a été retirée, elle permet des engrenages d'entraînement plus grands, offrant des récupérations plus puissantes et des combats plus fluides avec de gros poissons.

MAGSEALED

La technologie MAGSEALED de DAIWA est conçue pour empêcher l'eau, le sel et les débris de pénétrer dans le moulinet, en utilisant un fluide magnétique pour former une barrière qui protège les composants critiques comme les roulements, les galets de ligne et les engrenages de l'eau salée. DAIWA a adapté la technologie des fluides magnétiques initialement développée par la NASA pour la protection contre la poussière dans les disques durs utilisés dans l'espace. Contrairement aux joints en caoutchouc traditionnels qui augmentent le frottement de rotation de la poignée, le fluide magnétique est maintenu en place par un champ magnétique, réduisant le frottement et permettant un fonctionnement en douceur. Cette technologie améliore la durabilité et les performances du moulinet, améliorant considérablement la fiabilité dans les environnements de pêche difficiles sans nécessiter un entretien méticuleux.

TOUGH DIGIGEAR

Le DIGIGEAR de DAIWA est un système d'engrenages réalisé grâce à une technique de fabrication qui façonne avec précision la forme dérivée de l'analyse numérique de l'efficacité de la transmission de puissance par ordinateur. Au lieu du moulage, les engrenages sont traités par forgeage, ce qui offre une résistance plus élevée, puis les surfaces des dents des engrenages sont lissées par usinage ultra-précis, permettant une transmission de puissance efficace. Le TOUGH DIGIGEAR améliore cela en augmentant la surface des dents des engrenages et le rayon de l'engrenage, améliorant encore la durabilité et la résistance, ce qui se traduit par une expérience d'enroulement plus douce.

ATD TYPE-L

La technologie ATD (Automatic Drag) de DAIWA est un système innovant conçu pour résoudre les problèmes rencontrés dans les systèmes de frein traditionnels. Auparavant, le principal problème était le manque de fluidité lors du premier engagement du frein. L'ATD assure un frein initial fluide, libérant les lignes avec une tension constante sous forte pression, et offrant une résistance progressive sous une pression plus légère. Cette adaptabilité réduit le besoin d'ajustements fréquents de la force de frein et améliore également les taux de ferrage. Des rondelles de frein améliorées maintiennent la force de frein pendant les longs combats, donnant aux pêcheurs un avantage contre les gros poissons. L'ATD offre une expérience de pêche sans stress et efficace.

L'ATD TYPE-L est conçu pour réduire le pic soudain de pression de frein lorsque la ligne est tirée rapidement, comme lors d'un ferrage, par rapport à l'ATD standard. Tout en conservant les caractéristiques de l'ATD, l'ATD TYPE-L améliore encore la réponse initiale du frein, ce qui le rend idéal pour éviter les ruptures de ligne lors de l'utilisation de lignes légères.

LC-ABS

La bobine LC-ABS présente une conception à deux étapes sur le bord avant pour améliorer les performances de libération de la ligne et rationaliser le flux. Tout en conservant l'utilisation sans problème de l'ancienne bobine ABS, elle permet une augmentation d'environ 5% de la distance de lancer combinée à une réduction du poids de la bobine.