Caractéristiques clés du Shimano 2024 BB-X Technium Fireblood

« HAGANE »

« HAGANE » est plus qu'un simple nom de matériau ; c'est une philosophie de conception axée sur la création de moulinets offrant une longévité et une douceur inégalées. Le terme « HAGANE » lui-même, qui signifie « acier » en japonais, symbolise la force et la résilience. Cependant, dans le contexte de Shimano, il transcende les interprétations traditionnelles, représentant une suite de technologies avancées visant à améliorer la performance et la durabilité. En d'autres termes, quand ils disent « HAGANE », ils ne veulent pas réellement dire que l'HAGANE (= acier) est utilisé. « HAGANE » promet une robustesse qui peut être utilisée en toute tranquillité d'esprit même dans les conditions les plus difficiles, une sensation de bobinage exquise et inchangée, et une puissance de bobinage qui dépasse l'imagination. « HAGANE Gear » ou « HAGANE Body » est le concept et la philosophie d'ingénierie de Shimano.

X-SHIP

Le X-SHIP est doté d'un engrenage d'entraînement agrandi, d'un positionnement optimal du pignon et des engrenages d'entraînement, et d'un support à deux points pour le pignon avec des roulements. Cet engagement d'engrenage robuste maintient un enroulement fluide et efficace même sous de lourdes charges.

FREIN SUT 2

Le SUT, abréviation de 'Smooth UnTurned handle' (poignée douce non inversée), est un mécanisme innovant pour les moulinets à frein à levier. Les moulinets à frein à levier traditionnels provoquent une rotation arrière de la poignée lorsque le rotor s'inverse. Cependant, le frein SUT empêche la poignée de tourner en arrière lors du relâchement de la ligne, ce qui rend la montée du poisson plus difficile et permet au pêcheur de reprendre rapidement le contrôle. Ce système de freinage révolutionnaire améliore considérablement la facilité de manipulation des gros poissons.

SILENT DRIVE

SILENT DRIVE implique une refonte complète de l'ensemble du corps et des composants liés à l'entraînement, éliminant méticuleusement les minuscules jeux, le jeu et les vibrations entre les pièces. Les améliorations concernent notamment l'engrenage d'entraînement, l'arbre à vis sans fin, la goupille de l'arbre à vis sans fin, l'engrenage de l'arbre à vis sans fin et l'engrenage coulissant. Cela se traduit par un nouveau niveau de performance de rotation douce et une expérience de moulinet silencieuse et raffinée.

ROTOR MGL

Le rotor MGL, doté d'une conception asymétrique, vise à améliorer l'opérabilité et la sensibilité, atteignant un niveau extraordinaire de légèreté rotationnelle. Avec une inertie réduite, le moulinet commence à tourner avec un effort minimal et peut être arrêté avec une force tout aussi légère, offrant un contrôle et une réactivité améliorés.

X-PROTECT

X-PROTECT offre une protection robuste contre l'infiltration d'eau dans le moulinet en combinant une paroi étanche à structure en labyrinthe avec une graisse spéciale hydrofuge. Sur les moulinets spinning de petite à moyenne taille, qui nécessitent une rotation plus légère, une structure sans contact est privilégiée pour maintenir la légèreté de rotation. Cette haute performance d'étanchéité est obtenue en combinant des traitements hydrofuges traditionnels avec une structure en labyrinthe qui empêche la pénétration de l'eau sans contact direct. Cette technologie est appliquée à des zones telles que le roulement de butée et le galet de ligne.

Pour les moulinets spinning plus grands qui nécessitent une performance d'étanchéité plus élevée, une structure étanche de type contact est utilisée. Des matériaux d'étanchéité à faible frottement bloquent physiquement les voies d'entrée de l'eau de mer, atteignant une haute performance d'étanchéité tout en minimisant la résistance à la rotation. Cette étanchéité de type contact est appliquée au roulement de butée et au galet de ligne, le roulement de butée atteignant un indice d'étanchéité IPX8.

BOBINE AR-C

La bobine AR-C, utilisée dans les moulinets spinning Shimano, présente une forme spéciale d'anneau de bobine. Le bord incliné de la bobine crée une résistance au frottement modérée, ce qui a pour effet de libérer le fil de manière fluide. Cette conception minimise les problèmes de fil tout en offrant d'excellentes performances de lancer.

CI4+

CI4+ est un matériau avancé utilisé dans les moulinets Shimano. Il s'agit d'un composite de fibre de carbone renforcé, plus léger et plus résistant que les matériaux conventionnels, offrant une rigidité accrue et une réduction du poids, ce qui améliore la performance globale et la sensibilité du moulinet.

SA-RB

Les roulements A-RB bénéficient d'un traitement spécial anti-corrosion qui améliore considérablement leur résistance à la rouille. Le SA-RB va plus loin en scellant les côtés avec des matériaux anti-corrosion, réduisant considérablement la cristallisation du sel et les dommages causés par le sel à l'intérieur du roulement.

ONE-PIECE BAIL

L'ONE-PIECE BAIL est un arceau moulé sans soudure. Cette conception réduit considérablement la probabilité que le fil se coince à la jonction entre le galet de ligne et l'arceau, minimisant ainsi les problèmes liés au fil.