Caractéristiques principales du DAIWA 2024 CERTATE SW

CONCEPTION AIRDRIVE

L'AIRDRIVE DESIGN est le concept de moulinet spinning de nouvelle génération, développé pour permettre aux pêcheurs de contrôler leurs leurres avec précision et facilité. Cette conception est composée de quatre technologies avancées. Au cœur de celle-ci se trouve le ROTOR AIRDRIVE, qui assure une rotation douce et très réactive, en faisant un composant essentiel. Cette performance est soutenue par l'AIRDRIVE BAIL, qui est léger et sans problème, et l'AIRDRIVE SPOOL, qui a été méticuleusement conçu pour réduire les matériaux superflus au minimum absolu, atteignant une conception extrêmement légère. Enfin, l'AIRDRIVE SHAFT, soutenu par des colliers de haute précision et doté d'une structure sans contact avec le pignon, permet un enroulement exceptionnellement doux avec un minimum de bruit, même sous de lourdes charges. La synergie de ces éléments, ainsi qu'un équilibre amélioré du moulinet, offre une opérabilité supérieure à un niveau élevé.

ROTOR AIRDRIVE (ZAION)

DAIWA s'est continuellement concentré sur l'amélioration de la réponse rotationnelle des rotors de moulinets spinning. Grâce à son approche unique, DAIWA a développé une nouvelle forme qui semble être sculptée directement à partir d'une sphère. En renforçant les zones où le stress se concentre et en éliminant complètement les matériaux inutiles dans les zones moins critiques, ils ont réalisé une réduction significative du poids tout en maintenant la rigidité. Cette innovation a considérablement amélioré la facilité de rotation, conduisant à une opérabilité et une sensibilité accrues.

ANSE AIRDRIVE

Pendant de nombreuses années, les moulinets spinning DAIWA ont été dotés de l'Air Bail, utilisant une structure de tuyau creux qui offre à la fois légèreté et rigidité. Cette conception, ainsi que sa forme unique, assure que la ligne est guidée en douceur vers le galet de ligne, minimisant les problèmes lors de la récupération. L'AIRDRIVE BAIL améliore encore cela en réalisant une réduction de poids encore plus importante tout en maintenant la force nécessaire grâce à une conception plus mince. De plus, l'anse est inclinée de manière optimale pour permettre à la ligne de passer plus facilement de l'anse au galet de ligne, soutenant la performance du ROTOR AIRDRIVE tout en devenant encore plus léger et sans problème.

Pour réaliser une récupération de ligne sans effort, où la ligne est automatiquement placée sur le galet de ligne via l'anse, l'angle d'inclinaison de l'anse est méticuleusement ajusté. L'angle est rendu plus obtus à mesure que la ligne s'approche du galet de ligne, ce qui facilite le guidage de la ligne vers le galet.

Dans l'AIRDRIVE BAIL, DAIWA propose une option de type fil qui adopte une structure solide au lieu d'adhérer à la conception de tuyau creux. Ce type de fil maintient une force suffisante pour la pêche pratique tout en réalisant une réduction de poids significative et en réduisant considérablement les problèmes de ligne par rapport aux anse filaires conventionnelles. L'anse de type fil présente un angle d'inclinaison ajusté, des formes de levier de bras et de curseur de ligne repensées, et un "toit anti-emmêlement" installé au-dessus du galet de ligne, empêchant efficacement les emmêlements de ligne.

AXE AIRDRIVE

Le système d'arbre linéaire de DAIWA, présent dans ses moulinets spinning, élimine la résistance au frottement en créant une structure sans contact entre l'arbre principal et le pignon. L'AIRDRIVE SHAFT améliore encore cela en soutenant les deux extrémités du pignon avec des roulements à billes, maximisant la puissance transférée de la poignée à la force de rotation du rotor. De plus, l'arbre principal est soutenu par des colliers de haute précision, ce qui réduit considérablement le bruit de rotation.

CORPS MONOCOQUE (Aluminium)

Le MONOCOQUE BODY des moulinets DAIWA fait référence à une structure de corps monobloc. Les moulinets spinning traditionnels couvraient l'engrenage d'entraînement avec un corps et un couvercle de corps, fixés par plusieurs vis, ce qui posait des problèmes de résistance. Le MONOCOQUE BODY élimine le couvercle de corps, en fixant directement une plaque de haute précision dans le corps. Ce changement soutient le corps avec toute la surface de la plaque au lieu de seulement les points de vis, améliorant considérablement la précision, la rigidité et l'étanchéité. De plus, comme la partie fixe de la vis qui occupait de l'espace à l'intérieur du corps a été retirée, elle permet des engrenages d'entraînement plus grands, offrant des récupérations plus puissantes et des combats plus fluides avec de gros poissons.

TOUGH DIGIGEAR (G1 Duralumin)

Le DIGIGEAR de DAIWA est un système d'engrenage réalisé grâce à une technique de fabrication qui façonne avec précision la forme dérivée de l'analyse numérique de l'efficacité de la transmission de puissance par ordinateur. Au lieu du moulage, les engrenages sont traités par forgeage, ce qui offre une résistance supérieure, puis les surfaces des dents d'engrenage sont lissées par usinage de très haute précision, permettant une transmission de puissance efficace. Le TOUGH DIGIGEAR améliore cela en augmentant la surface des dents d'engrenage et le rayon de l'engrenage, améliorant encore la durabilité et la résistance, ce qui se traduit par une expérience d'enroulement plus fluide.

MAGSEALED

La technologie MAGSEALED de DAIWA est conçue pour empêcher l'eau, le sel et les débris de pénétrer dans le moulinet, en utilisant un fluide magnétique pour former une barrière qui protège les composants critiques comme les roulements, les galets de ligne et les engrenages de l'eau salée. DAIWA a adapté la technologie des fluides magnétiques initialement développée par la NASA pour la protection contre la poussière dans les disques durs utilisés dans l'espace. Contrairement aux joints en caoutchouc traditionnels qui augmentent le frottement de rotation de la poignée, le fluide magnétique est maintenu en place par un champ magnétique, réduisant le frottement et permettant un fonctionnement en douceur. Cette technologie améliore la durabilité et les performances du moulinet, améliorant considérablement la fiabilité dans les environnements de pêche difficiles sans nécessiter d'entretien méticuleux.

GALET DE LIGNE MAGSEALED

Le galet de ligne rencontre directement l'eau et le sable transportés par la ligne, ce qui rend son étanchéité cruciale pour maintenir les performances initiales telles que la sensation de rotation et la sensibilité. Le GALET DE LIGNE MAGSEALED réduit considérablement l'entrée de sel et de particules étrangères. De plus, une rotation améliorée améliore l'efficacité de la réduction de la torsion de la ligne.

ATD TOUGH

La technologie ATD (Automatic Drag) de DAIWA est un système innovant conçu pour résoudre les problèmes rencontrés dans les systèmes de frein traditionnels. Auparavant, le principal problème était le manque de fluidité lors du premier engagement du frein. L'ATD assure un frein initial fluide, libérant les lignes avec une tension constante sous forte pression, et offrant une résistance progressive sous une pression plus légère. Cette adaptabilité réduit le besoin d'ajustements fréquents de la force de freinage et améliore également les taux d'accrochage. Des rondelles de frein améliorées maintiennent la force de freinage pendant de longs combats, donnant aux pêcheurs un avantage contre les gros poissons. L'ATD offre une expérience de pêche sans stress et efficace.

L'ATD TOUGH utilise des rondelles en carbone pour atteindre une durabilité supérieure. En optimisant la fluidité et la réactivité, il permet aux pêcheurs de se concentrer sur le combat sans se soucier des réglages de frein. (4000 : 3 rondelles en carbone, 5000/6000 : 5 rondelles en carbone)

LC-ABS

La bobine LC-ABS présente une conception en deux étapes sur le bord avant pour améliorer les performances de libération de la ligne et rationaliser le flux. Tout en maintenant l'utilisation sans problème de la bobine ABS précédente, elle réalise une augmentation d'environ 5% de la distance de lancer combinée à une réduction du poids de la bobine.