Caractéristiques principales du Shimano 2021 BB-X Technium

« HAGANE »

« HAGANE » est plus qu'un simple nom de matériau ; c'est une philosophie de conception axée sur la création de moulinets offrant une longévité et une fluidité inégalées. Le terme « HAGANE » lui-même, qui signifie « acier » en japonais, symbolise la force et la résilience. Cependant, dans le contexte de Shimano, il transcende les interprétations traditionnelles, représentant une suite de technologies avancées visant à améliorer les performances et la durabilité. En d'autres termes, quand ils disent « HAGANE », cela ne signifie pas réellement que de l'HAGANE (= acier) est utilisé. « HAGANE » promet une robustesse qui permet une utilisation en toute sérénité même dans les conditions les plus difficiles, une sensation de remontée exquise et inchangée, et une puissance de remontée qui dépasse l'imagination. « HAGANE Gear » ou « HAGANE Body » est le concept et la philosophie d'ingénierie de Shimano.

X-SHIP

X-SHIP se caractérise par un engrenage principal élargi, un positionnement optimal du pignon et des engrenages principaux, et un support en deux points pour le pignon avec des roulements. Cet engagement d'engrenage robuste maintient un rembobinage fluide et efficace même sous de lourdes charges.

SUT BRAKE 2

SUT, abréviation de « Smooth UnTurned handle » (poignée non tournée en douceur), est un mécanisme innovant pour les moulinets à frein à levier. Les moulinets à frein à levier traditionnels provoquent la rotation arrière de la poignée lorsque le rotor s'inverse. Cependant, le frein SUT empêche la poignée de tourner en arrière lors de la libération de la ligne, ce qui rend plus difficile la fuite du poisson et permet au pêcheur de reprendre rapidement le contrôle. Ce système de freinage révolutionnaire améliore considérablement la facilité de manipulation des gros poissons.

SILENT DRIVE

SILENT DRIVE implique une refonte complète de l'ensemble du corps et des composants liés à la transmission, éliminant méticuleusement les minuscules écarts, jeux et vibrations entre les pièces. Les améliorations concernent notamment l'engrenage d'entraînement, l'arbre de vis sans fin, le goupille d'arbre de vis sans fin, l'engrenage de vis sans fin et l'engrenage coulissant. Cela se traduit par un nouveau niveau de performance de rotation fluide et une expérience de moulinet silencieuse et raffinée.

MGL ROTOR

Le MGL Rotor, doté d'une conception de rotor asymétrique, vise à améliorer l'opérabilité et la sensibilité, atteignant un niveau extraordinaire de légèreté de rotation. Avec une inertie réduite, le moulinet commence à tourner avec un minimum d'effort et peut être arrêté avec une force tout aussi légère, offrant un contrôle et une réactivité améliorés.

X-PROTECT

X-PROTECT offre une protection robuste contre la pénétration de l'eau dans le moulinet en combinant une paroi étanche à structure labyrinthique avec une graisse spéciale hydrofuge. Sur les moulinets spinning de petite à moyenne taille, qui nécessitent une rotation plus légère, une structure sans contact est privilégiée pour maintenir la légèreté de la rotation. Cette haute performance d'étanchéité est obtenue en combinant des traitements hydrofuges traditionnels avec une structure labyrinthique qui empêche la pénétration de l'eau sans contact direct. Cette technologie est appliquée à des zones telles que le roulement de butée et le galet de ligne.

Pour les moulinets spinning plus grands qui exigent une performance d'étanchéité supérieure, une structure étanche de type contact est utilisée. Des matériaux d'étanchéité à faible frottement bloquent physiquement les voies d'entrée de l'eau de mer, atteignant une haute performance d'étanchéité tout en minimisant la résistance à la rotation. Cette étanchéité de type contact est appliquée au roulement de butée et au galet de ligne, le roulement de butée atteignant un indice d'étanchéité IPX8.

AR-C SPOOL

La bobine AR-C, utilisée dans les moulinets spinning Shimano, présente une forme d'anneau de bobine spéciale. Le bord incliné de la bobine crée une résistance de frottement modérée, ce qui entraîne un effet de libération de ligne rationalisé. Cette conception minimise les problèmes de ligne tout en offrant d'excellentes performances de lancer.

CI4+

Le CI4+ est un matériau avancé utilisé dans les moulinets Shimano. C'est un composite de fibres de carbone renforcé, plus léger et plus résistant que les matériaux conventionnels, offrant une rigidité accrue et une réduction de poids, ce qui améliore les performances globales et la sensibilité du moulinet.

SA-RB

Les roulements A-RB bénéficient d'un traitement spécial anti-corrosion qui améliore significativement leur résistance à la rouille. Le SA-RB va plus loin en scellant les côtés avec des matériaux anti-corrosion, réduisant considérablement la cristallisation du sel et les dommages causés par le sel à l'intérieur du roulement.

ONE-PIECE BAIL

Le ONE-PIECE BAIL est un arceau moulé sans joints. Cette conception réduit considérablement la probabilité que la ligne ne se coince là où le galet de ligne et l'arceau se rencontrent, minimisant ainsi les problèmes liés à la ligne.