Caractéristiques principales du DAIWA 2022 EXIST

CONCEPTION AIRDRIVE

AIRDRIVE DESIGN est le concept de moulinet spinning de nouvelle génération, développé pour permettre aux pêcheurs de contrôler les leurres avec précision et facilité. Cette conception est composée de quatre technologies avancées. En son cœur se trouve le ROTOR AIRDRIVE, qui assure une rotation fluide et très réactive, ce qui en fait un composant essentiel. Cette performance est soutenue par l'AIRDRIVE BAIL, qui est léger et sans problème, et la BOBINE AIRDRIVE, qui a été méticuleusement conçue pour réduire au minimum absolu le matériel inutile, réalisant une conception extrêmement légère. Enfin, l'AIRDRIVE SHAFT, soutenu par des colliers de haute précision et présentant une structure sans contact avec le pignon, permet un enroulement exceptionnellement fluide avec un minimum de bruit, même sous de lourdes charges. La synergie de ces éléments, ainsi qu'un meilleur équilibre du moulinet, offre une maniabilité supérieure à un niveau élevé.

ROTOR AIRDRIVE

DAIWA s'est continuellement concentré sur l'amélioration de la réactivité rotationnelle des rotors de moulinets spinning. Grâce à son approche unique, DAIWA a développé une nouvelle forme qui semble être sculptée directement à partir d'une sphère. En renforçant les zones où le stress se concentre et en éliminant complètement le matériel inutile dans les zones moins critiques, ils ont réalisé une réduction de poids significative tout en maintenant la rigidité. Cette innovation a considérablement amélioré la facilité de rotation, conduisant à une maniabilité et une sensibilité accrues.

ANSAGE AIRDRIVE

Depuis de nombreuses années, les moulinets spinning DAIWA sont équipés de l'Air Bail, utilisant une structure de tube creux qui offre à la fois légèreté et rigidité. Cette conception, ainsi que sa forme unique, assure que la ligne est guidée en douceur vers le galet de ligne, minimisant les problèmes lors de la récupération. L'AIRDRIVE BAIL améliore encore cela en réalisant une réduction de poids encore plus grande tout en maintenant la force nécessaire grâce à une conception plus mince. De plus, l'anse est inclinée de manière optimale pour permettre à la ligne de passer plus facilement de l'anse au galet de ligne, soutenant la performance du ROTOR AIRDRIVE tout en devenant encore plus léger et sans problème.

Pour réaliser un ramassage de ligne sans effort, où la ligne est automatiquement placée sur le galet de ligne via l'anse, l'angle d'inclinaison de l'anse est méticuleusement ajusté. L'angle est rendu plus obtus à mesure que la ligne s'approche du galet de ligne, ce qui facilite le guidage de la ligne vers le galet.

Dans l'AIRDRIVE BAIL, DAIWA propose une option de type fil qui adopte une structure solide au lieu de s'en tenir à la conception de tube creux. Ce type de fil maintient une résistance suffisante pour la pêche pratique tout en réalisant une réduction de poids significative et en réduisant considérablement les problèmes de ligne par rapport aux anses de fil conventionnelles. L'anse de type fil présente un angle d'inclinaison ajusté, des formes de levier de bras et de curseur de ligne redessinées, et un «toit anti-emmêlement» installé au-dessus du galet de ligne, empêchant efficacement les emmêlements de ligne.

BOBINE AIRDRIVE

La BOBINE AIRDRIVE est conçue avec une construction ultra-mince, méticuleusement conçue pour éliminer le matériel inutile tout en maintenant la résistance. Cette conception légère s'étend non seulement à la zone d'enroulement de la ligne et à la jupe de la bobine, mais aussi à l'intérieur de la bobine, où aucun compromis n'a été fait. La réduction du poids de la bobine améliore la facilité de rotation, les performances de lancer et la maniabilité générale. De plus, un nouveau mécanisme de son de frein avec une résistance opérationnelle minimale a été développé. Ce mécanisme produit un agréable son de clic tout en réduisant la résistance pendant le fonctionnement, assurant une performance de frein plus fluide et plus constante sans aucun blocage.

ARBRES AIRDRIVE

(Non équipé sur les modèles SF)

Le système d'arbre linéaire de DAIWA, présent dans ses moulinets spinning, élimine la résistance au frottement en créant une structure sans contact entre l'arbre principal et le pignon. L'AIRDRIVE SHAFT améliore encore cela en soutenant les deux extrémités du pignon avec des roulements à billes, maximisant la puissance transférée de la poignée à la force de rotation du rotor. De plus, l'arbre principal est soutenu par des colliers de haute précision, ce qui réduit considérablement le bruit de rotation.

CORPS MONOCOQUE

Le CORPS MONOCOQUE des moulinets DAIWA fait référence à une structure de corps monobloc. Les moulinets spinning traditionnels couvraient l'engrenage d'entraînement avec un corps et un couvercle de corps, fixés par plusieurs vis, ce qui posait des problèmes de résistance. Le CORPS MONOCOQUE élimine le couvercle de corps, insérant directement une plaque de haute précision dans le corps. Ce changement soutient le corps avec toute la surface de la plaque au lieu de seulement les points de vis, améliorant considérablement la précision, la rigidité et l'étanchéité. De plus, comme la partie fixe de la vis qui occupait de l'espace à l'intérieur du corps a été supprimée, cela permet des engrenages d'entraînement plus grands, offrant des récupérations plus puissantes et des combats plus fluides avec les gros poissons.

MAGSEALED

La technologie MAGSEALED de DAIWA est conçue pour empêcher l'eau, le sel et les débris de pénétrer dans le moulinet, utilisant un fluide magnétique pour former une barrière qui protège les composants critiques comme les roulements, les galets de ligne et les engrenages de l'eau salée. DAIWA a adapté la technologie des fluides magnétiques initialement développée par la NASA pour la protection contre la poussière dans les disques durs utilisés dans l'espace. Contrairement aux joints en caoutchouc traditionnels qui augmentent le frottement de rotation de la poignée, le fluide magnétique est maintenu en place par un champ magnétique, réduisant le frottement et permettant un fonctionnement fluide. Cette technologie améliore la durabilité et les performances du moulinet, améliorant considérablement la fiabilité dans les environnements de pêche difficiles sans nécessiter d'entretien méticuleux.

GALET DE LIGNE MAGSEALED

(Non équipé sur les modèles SF)

Le galet de ligne rencontre directement l'eau et le sable transportés par la ligne, rendant son étanchéité cruciale pour maintenir les performances initiales telles que la sensation de rotation et la sensibilité. Le MAGSEALED LINE ROLLER réduit considérablement l'entrée de sel et de particules étrangères. De plus, une rotation améliorée renforce l'efficacité de la réduction de la torsion de la ligne.

ROULEMENT À BILLES MAGSEALED

(Non équipé sur les modèles SF)

Suite aux technologies révolutionnaires d'étanchéité et de durabilité appliquées au corps du moulinet et au galet de ligne, DAIWA a étendu ces avancées à un petit composant crucial qui a un impact significatif sur la rotation du moulinet : le roulement à billes. Grâce à une technologie propriétaire, DAIWA est devenu le premier au monde à appliquer avec succès la technologie MAGSEALED directement au roulement à billes lui-même. En créant une barrière de fluide magnétique, l'intrusion d'eau et de particules étrangères dans le roulement à billes est empêchée, maintenant sa performance fluide et légère d'origine. Cette innovation élimine le besoin de joints ou de garnitures traditionnels, réduisant considérablement la rouille, les dommages causés par le sel et les bruits indésirables. En conséquence, l'étanchéité et la durabilité du moulinet sont considérablement améliorées, lui permettant de conserver ses performances initiales plus longtemps.

TOUGH DIGIGEAR

Le DIGIGEAR de DAIWA est un système d'engrenage réalisé grâce à une technique de fabrication qui façonne avec précision la forme dérivée de l'analyse numérique de l'efficacité de la transmission de puissance par ordinateur. Au lieu de la coulée, les engrenages sont traités par forgeage, ce qui offre une résistance plus élevée, puis les surfaces des dents d'engrenage sont lissées par usinage de très haute précision, permettant une transmission de puissance efficace. Le TOUGH DIGIGEAR améliore cela en augmentant la surface des dents d'engrenage et le rayon de l'engrenage, améliorant encore la durabilité et la résistance, ce qui se traduit par une expérience d'enroulement plus fluide.

ATD TYPE-L

La technologie ATD (Automatic Drag) de DAIWA est un système innovant conçu pour résoudre les problèmes rencontrés dans les systèmes de frein traditionnels. Auparavant, le principal problème était le manque de fluidité lorsque le frein s'engageait pour la première fois. L'ATD assure un frein initial fluide, libérant les lignes avec une tension constante sous forte pression, et offrant une résistance progressive sous pression plus légère. Cette adaptabilité réduit le besoin d'ajustements fréquents de la force de frein et améliore également les taux d'accrochage. Des rondelles de frein améliorées maintiennent la force de frein pendant les longs combats, donnant aux pêcheurs un avantage contre les gros poissons. L'ATD offre une expérience de pêche sans stress et efficace.

L'ATD TYPE-L est conçu pour réduire le pic soudain de pression de frein lorsque la ligne est tirée rapidement, comme lors d'un ferrage, par rapport à l'ATD standard. Tout en conservant les caractéristiques de l'ATD, l'ATD TYPE-L améliore encore la réponse initiale du frein, ce qui le rend idéal pour prévenir les ruptures de ligne lors de l'utilisation de lignes fines.

LC-ABS

La bobine LC-ABS présente une conception en deux étapes sur le bord avant pour améliorer les performances de libération de la ligne et rationaliser le flux. Tout en maintenant l'utilisation sans problème de la bobine ABS précédente, elle réalise une augmentation d'environ 5 % de la distance de lancer combinée à une réduction du poids de la bobine.