Caractéristiques principales du Shimano 2022 BB-X Rinkai Special

« HAGANE »

« HAGANE » est plus qu'un simple nom de matériau ; c'est une philosophie de conception centrée sur la création de moulinets offrant une longévité et une fluidité inégalées. Le terme « HAGANE » lui-même, qui signifie « acier » en japonais, symbolise la force et la résilience. Cependant, dans le contexte de Shimano, il transcende les interprétations traditionnelles, représentant une suite de technologies avancées visant à améliorer la performance et la durabilité. En d'autres termes, quand ils disent « HAGANE », ils ne signifient pas réellement que le HAGANE (= acier) est utilisé. « HAGANE » promet une robustesse qui peut être utilisée en toute tranquillité d'esprit même dans les conditions les plus difficiles, une sensation d'enroulement inchangée et exquise, et une puissance d'enroulement qui dépasse l'imagination. « HAGANE Gear » ou « HAGANE Body » est le concept et la philosophie d'ingénierie de Shimano.

X-SHIP

Le X-SHIP est doté d'un engrenage d'entraînement agrandi, d'un positionnement optimal du pignon et des engrenages d'entraînement, et d'un support en deux points pour le pignon avec des roulements. Cet engagement robuste des engrenages maintient un enroulement fluide et efficace même sous de lourdes charges.

ROTOR Magnumlite

Le rotor Magnumlite utilise un matériau CI4+ pour une conception légère. Tout en conservant une rigidité suffisante, le rotor a été aminci avec succès pour réduire son poids. Cette réduction de poids diminue l'inertie de rotation, minimisant le vacillement et les irrégularités de rotation. Il permet un démarrage rapide avec un effort minimal. De plus, il améliore la sensibilité et réduit le poids total du moulinet.

X-PROTECT

X-PROTECT offre une protection robuste contre la pénétration de l'eau dans le moulinet en combinant une paroi étanche à structure labyrinthique avec une graisse spéciale hydrofuge. Sur les moulinets spinning de petite à moyenne taille, qui nécessitent une rotation plus légère, une structure sans contact est privilégiée pour maintenir la légèreté de rotation. Cette haute performance d'étanchéité est obtenue en combinant des traitements hydrofuges traditionnels avec une structure labyrinthique qui empêche la pénétration de l'eau sans contact direct. Cette technologie est appliquée à des zones telles que le roulement anti-retour et le galet de ligne.

Pour les moulinets spinning plus grands qui nécessitent une plus grande performance d'étanchéité, une structure étanche de type contact est utilisée. Des matériaux d'étanchéité à faible friction bloquent physiquement les voies d'entrée de l'eau de mer, atteignant une haute performance d'étanchéité tout en minimisant la résistance à la rotation. Cette étanchéité de type contact est appliquée au roulement anti-retour et au galet de ligne, le roulement anti-retour atteignant une classification d'étanchéité IPX8.

BOBINE AR-C

La bobine AR-C, utilisée dans les moulinets spinning Shimano, présente une forme d'anneau de bobine spéciale. Le bord incliné de la bobine crée une résistance de frottement modérée, conduisant à un effet de libération de ligne profilé. Cette conception minimise les problèmes de ligne tout en atteignant d'excellentes performances de lancer.

CI4+

Le CI4+ est un matériau avancé utilisé dans les moulinets Shimano. C'est un composite de fibre de carbone renforcé qui est plus léger et plus résistant que les matériaux conventionnels, offrant une rigidité accrue et réduisant le poids, ce qui améliore les performances globales et la sensibilité du moulinet.

SA-RB

Les roulements A-RB bénéficient d'un traitement anti-corrosion spécial qui améliore considérablement leur résistance à la rouille. Le SA-RB va plus loin en scellant les côtés avec des matériaux anti-corrosion, réduisant considérablement la cristallisation du sel et les dommages causés par le sel à l'intérieur du roulement.

ANSE MONOBLOC

L'ANSE MONOBLOC est une anse moulée sans joint. Cette conception réduit considérablement la probabilité que la ligne ne se coince là où le galet de ligne et l'anse se rencontrent, minimisant les problèmes liés à la ligne.