Caractéristiques principales du Shimano 2023 Power Aero TD

« HAGANE »

« HAGANE » est bien plus qu’un simple nom de matériau ; c’est une philosophie de conception axée sur la création de moulinets offrant une longévité et une fluidité inégalées. Le terme « HAGANE » lui-même, qui signifie « acier » en japonais, symbolise la force et la résilience. Cependant, dans le contexte de Shimano, il transcende les interprétations traditionnelles, représentant une suite de technologies avancées visant à améliorer la performance et la durabilité. En d’autres termes, lorsqu’ils disent « HAGANE », ils ne signifient pas réellement que de l’HAGANE (= acier) est utilisé. « HAGANE » promet une robustesse qui peut être utilisée en toute tranquillité d'esprit même dans les conditions les plus difficiles, une sensation d’enroulement exquise et inchangée, et une puissance d’enroulement qui dépasse l’imagination. « HAGANE Gear » ou « HAGANE Body » est le concept et la philosophie d’ingénierie de Shimano.

X-SHIP

Le X-SHIP est doté d’un engrenage d’entraînement agrandi, d’un positionnement optimal du pignon et des engrenages d’entraînement, et d’un support en deux points pour le pignon avec des roulements. Cet engagement robuste des engrenages maintient un enroulement fluide et efficace même sous de lourdes charges.

INFINITY DRIVE

L’INFINITY DRIVE est un nouveau système développé par Shimano pour obtenir des récupérations plus puissantes et plus légères. Il remplace l’un des deux roulements graissés supportant le pignon – celui côté bobine, qui provoque une plus grande résistance à la rotation. Au lieu d’utiliser ce roulement, le pignon est supporté intérieurement par l’axe de la bobine. De plus, la distance de support et l’épaisseur des engrenages ont été soigneusement optimisées pour maintenir une rigidité de support élevée. Cette nouvelle conception réduit la résistance à la rotation des engrenages d’environ 60 % sans compromettre la résistance des engrenages.

SILENT DRIVE

SILENT DRIVE implique une refonte complète de l’ensemble du corps et des composants liés à la transmission, éliminant méticuleusement les minuscules espaces, jeux et vibrations entre les pièces. Les améliorations concernent l’engrenage d’entraînement, l’axe de vis sans fin, la goupille de l’axe de vis sans fin, l’engrenage de l’axe de vis sans fin et l’engrenage coulissant, entre autres. Il en résulte un nouveau niveau de performance de rotation fluide et une expérience de récupération silencieuse et raffinée.

DURACROSS

DURACROSS est une nouvelle rondelle de frein fabriquée à partir de matériaux innovants. En tissant de nouvelles fibres dans une direction perpendiculaire aux fibres des rondelles de frein traditionnelles, la résistance du matériau est améliorée. Cette technologie maintient une performance de freinage fluide tout en augmentant la résistance à l’usure à plus de dix fois celle des rondelles de frein conventionnelles.

X-PROTECT

X-PROTECT offre une protection robuste contre l’infiltration d’eau dans le moulinet en combinant une paroi étanche à structure labyrinthique avec une graisse spéciale hydrofuge. Sur les moulinets spinning de petite à moyenne taille, qui nécessitent une rotation plus légère, une structure sans contact est privilégiée pour maintenir la légèreté de rotation. Cette haute performance d’étanchéité est obtenue en combinant des traitements hydrofuges traditionnels avec une structure labyrinthique qui empêche la pénétration de l’eau sans contact direct. Cette technologie est appliquée à des zones telles que le roulement anti-retour et le galet de pick-up.

Pour les moulinets spinning plus grands qui nécessitent une plus grande performance d’étanchéité, une structure d’étanchéité de type contact est utilisée. Des matériaux d’étanchéité à faible frottement bloquent physiquement les voies d’entrée de l’eau de mer, atteignant une haute performance d’étanchéité tout en minimisant la résistance à la rotation. Cette étanchéité de type contact est appliquée au roulement anti-retour et au galet de pick-up, le roulement anti-retour atteignant un indice d’étanchéité IPX8.

G FREE BODY

Le corps G Free Body déplace les pièces fonctionnelles coulissantes nécessaires au mouvement de la bobine vers la partie supérieure du corps du moulinet, rapprochant le centre de gravité du moulinet de la main du pêcheur. Cette conception améliore la sensation d’unité avec la canne, rendant le moulinet plus léger. Elle réduit également la fatigue lors du lancer et améliore la maniabilité de la canne.

AR-C SPOOL

La bobine AR-C, utilisée dans les moulinets spinning Shimano, présente une forme spéciale de l’anneau de bobine. Le bord incliné de la bobine crée une résistance de frottement modérée, ce qui entraîne un effet de libération de la ligne rationalisé. Cette conception minimise les problèmes de ligne tout en offrant d’excellentes performances de lancer.

CI4+

Le CI4+ est un matériau avancé utilisé dans les moulinets Shimano. Il s’agit d’un composite de fibre de carbone renforcé qui est plus léger et plus résistant que les matériaux conventionnels, offrant une rigidité accrue et réduisant le poids, ce qui améliore les performances globales et la sensibilité du moulinet.

SA-RB

Les roulements A-RB sont dotés d’un traitement anticorrosion spécial qui améliore considérablement leur résistance à la rouille. Le SA-RB va plus loin en scellant les côtés avec des matériaux anticorrosion, réduisant considérablement la cristallisation du sel et les dommages causés par le sel à l’intérieur du roulement.

ONE-PIECE BAIL

Le ONE-PIECE BAIL est un pick-up moulé sans soudure. Cette conception réduit considérablement la probabilité que la ligne se coince là où le galet de pick-up et l’anse se rencontrent, minimisant les problèmes liés à la ligne.