Caractéristiques clés du DAIWA 2022 Tournament ISO LBD

BÂTI MONOCOQUE

Le BÂTI MONOCOQUE des moulinets DAIWA désigne une structure de corps en une seule pièce. Les moulinets spinning traditionnels recouvraient l'engrenage d'entraînement d'un corps et d'un couvercle de corps, fixés par plusieurs vis, ce qui posait des problèmes de résistance. Le BÂTI MONOCOQUE élimine le couvercle de corps, en insérant directement une plaque de haute précision dans le corps. Ce changement soutient le corps avec toute la surface de la plaque au lieu de simples points de vis, améliorant considérablement la précision, la rigidité et l'étanchéité. De plus, comme la partie fixe de la vis qui occupait de l'espace à l'intérieur du corps a été supprimée, cela permet d'utiliser des engrenages d'entraînement plus grands, offrant des récupérations plus puissantes et des combats plus fluides avec les gros poissons.

MAGSEALED

La technologie MAGSEALED de DAIWA est conçue pour empêcher l'eau, le sel et les débris de pénétrer dans le moulinet, en utilisant un fluide magnétique pour former une barrière qui protège les composants critiques comme les roulements, les galets de ligne et les engrenages de l'eau salée. DAIWA a adapté la technologie des fluides magnétiques initialement développée par la NASA pour la protection contre la poussière dans les disques durs utilisés dans l'espace. Contrairement aux joints en caoutchouc traditionnels qui augmentent le frottement de rotation de la poignée, le fluide magnétique est maintenu en place par un champ magnétique, réduisant le frottement et permettant un fonctionnement fluide. Cette technologie améliore la durabilité et les performances du moulinet, améliorant considérablement la fiabilité dans les environnements de pêche difficiles sans nécessiter un entretien méticuleux.

ROULEMENT À BILLES MAGSEALED

Suite aux technologies révolutionnaires d'étanchéité et de durabilité appliquées au corps du moulinet et au galet de ligne, DAIWA a étendu ces avancées à un petit composant crucial qui a un impact significatif sur la rotation du moulinet : le roulement à billes. Grâce à une technologie propriétaire, DAIWA est devenu le premier au monde à appliquer avec succès la technologie MAGSEALED directement au roulement à billes lui-même. En créant une barrière de fluide magnétique, l'intrusion d'eau et de particules étrangères dans le roulement à billes est évitée, maintenant ses performances initiales fluides et légères. Cette innovation élimine le besoin de joints ou de garnitures traditionnels, réduisant considérablement la rouille, les dommages causés par le sel et les bruits indésirables. En conséquence, l'étanchéité et la durabilité du moulinet sont considérablement améliorées, lui permettant de conserver ses performances initiales plus longtemps.

SYSTÈME DE FREINAGE BITURBO

En utilisant un matériau titane à haute friction pour les disques de frein, le SYSTÈME DE FREINAGE BITURBO atteint le double de l'efficacité de freinage par rapport aux modèles précédents, offrant une force d'arrêt puissante. Le temps de réponse du frein pour atteindre la force de freinage nécessaire est également réduit à un quart de l'habituel, permettant d'exercer une forte puissance de freinage avec un effort minimal.

ATD TYPE-L

(Équipé uniquement dans les Kyogi LBD, 2500XH-LBD)

La technologie ATD (Automatic Drag) de DAIWA est un système innovant conçu pour résoudre les problèmes rencontrés dans les systèmes de freinage traditionnels. Auparavant, le principal problème était le manque de fluidité lorsque le frein s'engageait pour la première fois. L'ATD assure un freinage initial fluide, libérant les lignes avec une tension constante sous forte pression, et offrant une résistance progressive sous une pression plus légère. Cette adaptabilité réduit le besoin d'ajustements fréquents de la force de freinage et améliore également les taux d'accrochage. Des rondelles de frein améliorées maintiennent la force de freinage lors de longs combats, donnant aux pêcheurs un avantage contre les gros poissons. L'ATD offre une expérience de pêche sans stress et efficace.

L'ATD TYPE-L est conçu pour réduire le pic soudain de pression de freinage lorsque la ligne est tirée rapidement, comme lors d'un ferrage, par rapport à l'ATD standard. Tout en conservant les caractéristiques de l'ATD, l'ATD TYPE-L améliore encore la réponse initiale du frein, ce qui le rend idéal pour éviter les ruptures de ligne lors de l'utilisation de lignes fines.

ATD TOUGH

(Équipé uniquement dans les 3000LBD, 3000XH-LBD)

La technologie ATD (Automatic Drag) de DAIWA est un système innovant conçu pour résoudre les problèmes rencontrés dans les systèmes de freinage traditionnels. Auparavant, le principal problème était le manque de fluidité lorsque le frein s'engageait pour la première fois. L'ATD assure un freinage initial fluide, libérant les lignes avec une tension constante sous forte pression, et offrant une résistance progressive sous une pression plus légère. Cette adaptabilité réduit le besoin d'ajustements fréquents de la force de freinage et améliore également les taux d'accrochage. Des rondelles de frein améliorées maintiennent la force de freinage lors de longs combats, donnant aux pêcheurs un avantage contre les gros poissons. L'ATD offre une expérience de pêche sans stress et efficace.

L'ATD TOUGH utilise des rondelles en carbone pour une durabilité supérieure. En optimisant la douceur et la réactivité, il permet aux pêcheurs de se concentrer sur le combat sans se soucier des réglages de frein.